之前合资电车给大家的印象，基本就是智能化保守、配置抠抠搜搜，高阶智驾更是基本碰不到。这次ID.AURA T6直接换打法，9月20日晚发布会就要公布正式售价，预售阶段已经攒下不少热度，大家都盯着这台合资纯电能不能在国产扎堆的15万级市场站稳脚跟。
预售一共4款：540 Pro 13.59万、660 Pro 14.99万、660 Max激光雷达版15.99万、660 Ultra 16.99万。
从预售订单反馈来看，15.99万的660 Max激光雷达版，是订单占比最高的版本。很多车友愿意多花一万，就冲着这套192线激光雷达+征程6H芯片，420TOPS算力，提车直接解锁城区NOA+高速NOA。毕竟之前合资车想拿到原生激光雷达+城区领航，价位要高一大截。
底子上这台车全系不缩水，不管低配高配，FSO可变阻尼减震、后五连杆底盘、热泵空调、外放电全部配齐。4811mm车长，2836mm轴距，85.3%座舱得房率，短悬长轴，车内空间利用率很高，还有90L前备箱。
预售还有重磅的「3终身、4担责、3免费」权益，智驾事故兜底，也是吸引用户下单的一大亮点。
当然它要面对的对手一点都不弱，海狮06EV、极狐阿尔法T7这些国产选手，底盘、智驾、售后网点各有拿手绝活。这次发布会大家重点要看两件事：一是正式指导价会不会比预售价还有惊喜；二是上市权益有没有调整。
如果正式价稳住预售区间，加上这套激光雷达智驾，等于合资品牌正式冲进13-17万这个国产纯电的核心腹地，市场格局会多一个变量。
简单总结：
预算有限、只市区代步：540 Pro
经常跑长途，不需要城区NOA：660 Pro
追求激光雷达+全套城区智驾，预售人气之王：660 Max
想要满配舒适、女王副驾、矩阵大灯：660 Ultra【来自懂车帝车友圈】