德系底盘配中国辅助驾驶，一汽-大众ID. AURA T6的含金量如何呢？

一汽-大众ID. AURA T6上市，12.99万起的价格，比我预想的低一些。毕竟一台挂着大众标的A+级纯电SUV，标配激光雷达，卖到这个价格，如果放在两年前，我确实想不到。我再说个背景，2026年上半年，合资品牌整体市占率跌到24.5%左右，大众在华纯电车型一季度交付仅0.94万辆；说白了，ID. AURA T6不是锦上添花的产品，它是大众不得不认真对待的答卷。而且大众认真这件事，从产品定义权的变化开始：过去ID系列遵循德国全球车逻辑，现在产品定义转为中方主导、中德共同决策，研发团队近3000人聚焦智能网联和辅助驾驶。有一说一，ID. AURA T6的产品力的确更契合国内消费者，比如它搭载地平线征程6H芯片，算力420TOPS，配合192线激光雷达，采用大众与地平线合资公司酷睿程的一段式端到端HS8方案，这是大众集团首个面向中国市场的自研全场景L2++辅助驾驶系统。说白了，大众不再把欧洲那套东西直接搬过来了，而是让中国团队主导，用中国供应链做辅助驾驶。中国团队、中国供应链、中国定价逻辑，一汽-大众ID. AURA T6应该前景可期。一汽-大众ID. AURA T6上市大V聊车新能源汽车