这是真的没什么好吹的了吗？

不满充进行校准太正常了。校准的算法有很多，在一个包体里一般是多重校准算法去过得最终的状态。弗迪在三年前就有这样的技术，技术文件没法放出来。

比亚迪的优势是有很多算法在整车上验证过，并且有来自整车的数据去优化。这个闭环很好。友商都可以搞一套特别的sox算法出来，但放车上验证效果就存疑了，所以目前没见到谁上车。

哦，比亚迪第一代兆瓦闪充就有这个。