天天堵船400艘！平陆运河通航后，最大的隐患终于要动手了

谁能想到水路居然也会像早高峰的高速一样连环堵车？走西江干线的朋友都知道，大藤峡船闸排队简直排到怀疑人生，日常滞航二三00艘都是常态。

本来一线船闸刚建好没多久，大家还在想这下终于顺畅了。结果平陆运河一通，货运量直接呈爆发式增长，原本的通航能力瞬间被打爆。如果不搞二三线船闸，平陆运河省下来的那些时间和物流成本，全得扣在排队过闸上。

预估144亿直接砸下去，直接安排两座3000吨级兼顾5000吨级的二三线船闸，直接把未来四十年的通航需求提前锁死。

说实话，很多人觉得内河航运是老古董，但真算起运费账来，水运的性价比简直降维打击。从大藤峡的船闸扩建，再到郁江船闸的呼声，这种被货流量倒逼着加速建设的盛况，才是最硬核的经济复苏信号。

把船闸这种最容易卡脖子的地方彻底疏通，水运这条黄金通道才算真正活过来。这波未雨绸缪的操作，只能说广西在玩一种很新的水运大棋局。