这台享界S9跑在山路上的画面一出来，第一反应就是这硬件堆得够足，激光雷达、多颗高清摄像头加上毫米波雷达，感知配置直接拉到了第一梯队。但开了几圈下来就会发现，硬件强真的不等于处处都好用。
它的智驾表现其实和年款、具体版本关系很大，不同配置的车型能开放的功能上限差不少，而且最终好不好用，还是得落到你日常跑的真实道路场景里。平时在熟悉的城市快速路、环线跑，它跟车平顺变道果断，几乎不用你频繁接管，通勤压力直接小一半。但碰到极端雨雾天气、临时占道施工的复杂路段，智驾能力还是会有一定边界，不能完全依赖。
话说回来，30万级能给到空气悬架、大空间后排再加这套智驾硬件，享界S9的诚意确实够足。你们有没有试驾过它的智驾？觉得日常通勤够用吗？【来自懂车帝车友圈】