9月16日，405吨重的引力一号遥三运载火箭搭乘“东方航天港”号发射船去东海海域实施发射。
这枚已经超越欧洲“织女星-C”的全球最大固体火箭，为了应对风浪把外形做成了“短粗胖”。
海阳发布还没公开具体的任务细节，目前外界只能推测这次大概率是带千帆星座的多颗卫星上去。
咱们平时看航天发射，总觉得那是国家大院里的专属活儿。
但把引力一号做出来的是一家叫东方空间技术（山东）有限公司的商业企业。
2021年3月刚立项那会儿，这团队大概也就100人。
一百个人干了3年，弄出个起飞推力600吨的家伙。
这枚火箭的看家本事就在“固体”这两个字上。
它的构型是三级半，芯级绑着4台助推器，往上是芯二级和芯三级。
起飞时4枚助推器先点火，随后按顺序分离再点后面的级数，里头烧的不是液体，而是用端羟基聚丁二烯、高氯酸铵、铝粉混在一起固化成的丁羟燃料。
这东西最大的好处就是省事。
固体推进剂不用临阵磨枪去加注，提前封装好竖在那儿，存个几年都不坏。
只要那边一喊发射，省去了漫长的测试转运，24小时量级就能打出去。
火箭头上顶着个4.2米直径的整流罩，肚子大，一次就能把三十颗百公斤级的卫星撒进轨道。
对于那些急着组网补网的低轨卫星星座来说，单次发射成本肉眼可见地便宜。
至于大费周章去海上打，完全是算过经济账的。
在陆地上发射，你得防着砸到人，得躲着民航航线，火箭在天上稍微绕个路偏个航，多烧掉的都是运载能力。
近地轨道运力6.5吨、500公里太阳同步轨道运力4.2吨，这些数字得靠最优解来保。
海面上空旷得很，人员和财产密度极低，往哪边飞最短、最省劲就往哪边打。
海浪确实会让发射船晃悠，所以设计团队干脆牺牲点修长感，降重心换一个底盘稳固的跨度。
从2024年1月11日首飞送上去3颗云遥一号卫星算起，这型号的商业化路子走得挺紧凑。
今年7月的遥四一口气干成了一箭九星，连2025年10月遥二的一箭三星计划都已经排在纸面上了。
三射三成功，技术底子算是摸透了。
但说句实在话，做商业航天，一次性火箭玩得再花，终究只算走完了一半路。
火箭扔上去就回不来，真正的成本断崖就永远看不见。
所以东方空间现在同步在赶引力二号的进度。
这就是个冲着可回收去的液体中大型火箭了，烧液氧煤油，一子级用的是自研的多台原力系列发动机。
满打满算的话，近地轨道一次性能送21.5吨，500公里太阳同步轨道是15吨。
哪怕是按航区回收的折损来算，这两个轨道的运力也能分别维持在17.4吨和11.9吨。
现在业内的目光其实早就分成了两拨。
一拨等着看遥三发出的动静，另一拨都在听东方空间联合创始人、副总裁彭昊旻透出的准信。
引力二号已经进了最后冲刺。
今年四季度这枚液体火箭能不能按预计具备首飞条件，才是那件真正决定这门生意能不能把账算平的具体事。