韩国🇰🇷 : “除了现代汽车，别无其他”谷歌的赞美之词 这款产量达数万辆的汽车的身份

【韩国经济日报】报道 现代汽车将向Waymo供应数万辆无人驾驶出租车，推出“自动驾驶汽车工厂”战略，在硅谷科技人才论坛上发布美国自动驾驶市场战略，在佐治亚州工厂生产Ioniq 5，并计划于2028年前在美国工厂部署Atlas自动驾驶系统。

现代汽车公司最早将于下月在其位于佐治亚州的工厂开始为谷歌旗下自动驾驶子公司Waymo量产IONIQ 5无人驾驶出租车。通过此举，该公司计划抢占“自动驾驶汽车代工”市场先机，该市场专门为自动驾驶公司生产车辆。从2028年开始，该公司将把人形机器人Atlas应用于零部件准备流程。现代汽车的愿景是从一家传统的汽车制造商转型为一家以机器人和自动驾驶汽车为核心的“物理人工智能（AI）”公司。

◇ 向 Waymo 供应数万台设备

现代汽车总裁何塞·穆尼奥斯（Jose Muñoz）于当地时间17日在加利福尼亚州圣何塞举行的现代汽车集团技术人才论坛上宣布：“最早从下个月开始，我们将在位于佐治亚州的Metaplant America（HMGMA）工厂生产数万辆Ioniq 5自动驾驶汽车，并供应给Waymo。” 两年前，两家公司宣布将于2024年10月签署自动驾驶汽车供应合同。Waymo自2018年起就开始运营自动驾驶汽车，其改装车型为英国捷豹电动汽车I-PACE。去年6月，Waymo还推出了“Ohai”服务，将中国吉利厢式货车改装成自动驾驶汽车。如今，贴有Waymo标志的现代Ioniq 5也将加入Waymo的自动驾驶汽车阵容。

大规模生产的时机恰逢美国自动驾驶市场扩张。Waymo于2018年推出无人驾驶出租车服务，八年后，其运营范围已扩展至美国14个大都市区。然而，车辆数量一直是发展的一大障碍。据报道，本月初在科罗拉多州丹佛市启动该服务时，由于仅有26辆车，用户经常需要等待超过30分钟才能乘车。

穆尼奥斯总裁强调：“现代汽车是美国唯一一家能够向自动驾驶公司供应无人驾驶出租车的公司。” 他补充道：“此前有传言称Waymo正在与其他公司洽谈，但这在美国绝对不是事实。” 这番话被解读为针对Waymo的其他合作伙伴。尽管丰田汽车去年4月宣布将与Waymo联合开发下一代自动驾驶汽车平台，但该平台目前仍处于研发阶段。吉利汽车虽然已经开始供应车辆，但进口中国零部件存在地缘政治风险。这意味着，现代汽车是美国唯一一家能够生产真正意义上的无人驾驶出租车的公司。

◇ 汽车制造商“希望使用Atlas”

在活动现场，穆尼奥斯总裁还宣布，波士顿动力公司的Atlas系统将于2028年起在HMGMA工厂投入使用。Atlas将负责“排序”环节。该环节包括根据车型和工序顺序选择并包装装配线上的零部件，目前被认为是劳动密集型工作。他表示：“其他汽车制造商已经联系我们，表达了希望在其工厂中使用这项技术的意愿。”

本次论坛由现代汽车集团在美国硅谷举办，旨在招募自动驾驶和硬件领域的专业人才。约230名求职者参加了此次活动。现代汽车先进车辆平台（AVP）事业部总裁兼FortyTwoDot首席执行官朴敏宇强调：“在物理人工智能领域，仅仅拥有优秀的算法是不够的；真正的实力来自于在真实环境中的学习。”他还补充道：“现代汽车集团在这方面拥有无可比拟的优势。”

Waymo的数据科学家Shahrouj Kavafian表示：“我原以为现代只是一家普通的汽车公司，但他们涉足自动驾驶和物流等多元化业务，这着实令人印象深刻。”