带电、更重、刹车还变成了单活塞，再加上这一代 外观好像没有很凶，很容易让人怀疑：它是不是越来越不像一台 S 了？

但今天开完，我反而觉得——这套 3.0+电机，比我看配置时想象得好太多。

最明显的就是顺。

低速起步几乎没有顿挫和拖拽感，红绿灯跟车、缓慢起步都特别自然。电机把发动机和变速箱之间细小的不顺填掉了，甚至会让你一瞬间忘记这是一台油车性能车。

平衡模式下它很“收”。底盘还是熟悉的 S 味道，韧性十足，但动力不会时时刻刻挑逗你。日常开甚至比M轻松不少，对我来说 M 总有点紧绷。

直到切进动态+：对，这太对了，这才是 S。

销售大哥带我们弹射起步，换挡时车里一下下“咚、咚、咚”，再加上这代说来就来的回火，真的太爽了。它不像 M从头到尾都在刺激你，而是平时舒服，需要的时候脾气马上就能回来。

单活塞确实不好看，我之前也很介意，但实际性能完全够用。冲起来以后红灯前刹停很稳，但六活塞是不是更好🤔

声浪肯定不如以前的 S、RS，销售也说比s4av小，但我站车外听起步依然挺带感，加上回火，至少没有变成一台没情绪的性能车。

空间也比想象中大。我 182/98，驾驶位很舒展，明显比以前 S4 宽松。后排我媳妇坐完甚至觉得比我的 A6 Avant 还大。前排座椅更是要夸：又厚、又宽、又舒服，通风、加热、按摩都有，单论舒适度我觉得比我的 6 Avant 强不少。

内饰 UI 我还是不喜欢哈哈。Dynamic+ 虽然多了一圈红色，但还是不够“战斗”。副驾屏播放视频时画质会发生变化，应该是隐私/驾驶安全模式，让主驾看不到副驾视频，这个逻辑倒挺合理。

所以今天最让我兴奋的，不是“终于开到性能车”的肾上腺素，而是觉得这套 3.0+电机的方向真的做对了：低速更顺、日常更舒服，但 Dynamic+ 依然能把脾气放出来。

可家用、可旅行，也可以偶尔狠狠干一下。

耐久和故障率现在当然还不能下结论，但只说开起来，我已经开始非常期待同样思路的 A6 allroad 了。

如果 S5 Avant 都能这么顺，那放在一台更偏长途、旅行、家用的 allroad 上——真的太对我胃口了。

感谢@中润发 奥迪 Sport 旭 旭哥带我试驾，开的非常爽[斜眼R]

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