帮我姐送了一单顺丰同城的单，我突然有点理解，为什么现在有些骑手身上戾气那么重了。

我姐是顺丰同城骑士。这个工作相对于外卖来说，时间压力没那么大，相对于传统快递，也没那么累。

9月16日下午4点左右，我姐在上城区送单时发生了车祸。她正常绿灯过马路，被一辆闯黄灯的网约车撞倒。万幸人没有大碍，只是多处软组织挫伤。

路边刚好有一位交警，第一时间过来处理。因为需要调监控定责，加上我姐的手很快肿了起来，已经没办法继续骑车，她给我打电话，让我过去帮她把剩下的订单送完。

我赶到的时候，事故责任已经认定。对方全责，交警问我准备怎么把订单送过去，我说打车。交警说，你看看电动车还能不能骑，这一单也没多少钱，打车送不划算。

我试了一下，车还能骑。

于是我先用自己的手机给我姐叫车送医院，然后拿着她的手机继续配送。

其实我姐被撞以后，第一时间想到的都不是自己，而是给客户打电话，说可能会晚一点。

这单是一个美容院下的，收件人就是客户，估计东西也是给客户准备的，所以对方确实比较着急。

我看了一下订单，下午5点56分，还剩1小时22分钟，距离目的地11.3公里。

按照正常速度，时间其实完全够。

导航上预计送达时间是6点23分，我觉得即使碰上下班晚高峰，也不至于超时。

但没过多久，对方就打电话催我。

我跟她解释，我姐刚刚出了车祸，现在人在去医院的路上，我是临时过来帮她送的，而且现在距离系统规定的送达时间还有一个多小时。

电话那头短暂沉默了一下，然后说：

“那你快一点吧。”

后来她又连续打了好几个电话，一直催。

我再次解释订单还有一个多小时，她还是不断强调客户等不及了。

后面几个电话我没接。

不是因为我态度不好，而是因为我当时正在骑车，一只手握车把，一边看导航，一边还要注意路况。

最后我6点21分左右到了附近，因为第一次送这种东西，又找了一会儿地方，6点25分才真正把东西交到对方手里。

这一单，最终还是送到了。

然后我继续骑车去医院。

路上我又看到一个场景：一个山姆外卖小哥和一辆电动车发生了碰撞，东西撒了一地。

外卖小哥一边收拾东西，一边给客户打电话道歉。

瞄了一眼，他自己的额头还在往外渗血。但他顾不上擦。

突然觉得，很多时候我们看到的“骑手为什么这么着急”“为什么脾气这么大”，背后可能并不是一句简单的“素质不好”就能解释的。

后来我又遇到一个外卖女骑手。当时前面是一辆顺丰快递车，非机动车道本来就很窄，旁边还停了一排电动车，根本没有办法超车。

我只能跟着前面的车慢慢走。

后面的女骑手不停地按喇叭，还喊：“你走不走了？”我本来还想解释，但回头一看，她已经直接拐进了机动车道。

我以前每天骑自行车上下班的时候，也经常遇到这种情况。

路口稍微慢一点，后面的喇叭马上就响起来。

有时候前面的人只不过慢了零点几秒，后面的人就开始着急。

以前我也会觉得：

他们到底在赶什么？

现在我好像有点明白了。

他们赶的可能不是那几分钟。

他们赶的是收入。

很多骑手的收入和订单量、配送效率、投诉、超时、账号权重等东西直接挂钩。

迟到可能被扣钱，没及时联系客户可能被投诉，态度不好可能被投诉，餐品洒了可能被投诉。

有些处罚可能只是几块钱，但对于靠一单一单挣生活费的人来说，几块钱也是钱，更麻烦的是，一次投诉带来的影响可能不只是这一单。

于是骑手面对的就变成了一个很现实的循环：

想多赚钱，就得多接单，多接单，就必须提高配送效率，配送时间被压缩，就必须一路赶，一路赶，发生事故的风险就会上升……一旦发生事故，又可能影响后面的订单和收入。

平台希望配送越来越快，客户希望东西马上送到，骑手希望多跑几单赚钱，但道路上的红绿灯、堵车、商家出餐、天气、事故、停车、找路、找楼栋，这些东西并不会因为算法规定了一个时间就消失。

时间是死的，现实是活的。

可最后承担压力的，往往是最下面的骑手。