专业4S试驾车评测——奥迪S5 Avant
中午12点，刚吃完13块钱一碗猪脚饭的黄币傅去试驾了2027款奥迪S5 Avant。预售价大概58万。

结论：好开、舒适、豪华且高级，但找不到差异化，很难有购买理由。

静态

外形只能算好看，算不上惊艳；没有宽体，缺少性能车的气势。

内饰不能说和A5L差不多，简直是一模一样，连钢琴烤漆都是同款，也没有专属样式的仪表盘。

方向盘调节范围很大，握感也很好。坐垫对大腿的支撑很棒，座椅偏硬但靠背合理，对身体的包裹性也不错。

后排算是能坐人了，腿部空间小，但头部空间足够。坐垫不长，但臀点支撑好，靠背陡得能接受。属于能坐人、不舒服也不难受的座椅。

动态

体感四秒多破百，加速丝滑高级，不是暴力类型。正常开的表现几乎完美，低扭很好，动力输出绵密、线性且高级。响应速度特别快，地板油半秒不到就能输出最大动力。非要挑瑕疵也有：低转速轻油门的时候，电和油的衔接不太好，会有一瞬间动力衔接不上的感觉，让转速保持在1500转以上会好不少。弯中踩一半油门，动力衔接也会偶尔停顿一下，不是那么畅快。这两个小瑕疵都很轻微，几乎不影响驾驶。

刹车脚感总体比较线性，只是前段有一点点空，重刹也有信心。

转向手感从好开的角度来说几乎完美，低速轻、高速重，随速增益高级且细腻，一上手就知道是高级车。从沟通感的角度来说不够完美，它的沟通感比之前开过的S4 Avant好不少，但是左右打方向的时候，偶尔还是会有种电子感很重的感觉；打一半方向也会有轻微的电子感。

指向性又快又稳，特别适合快速左右变道，车身响应也很快，快速变道时的沟通感也还不错。激烈驾驶时也没什么笨重感，车尾还会有推着你过弯的感觉，比起我以前开过的奥迪性能车，有意思不少，甚至会有一点点后驱车的特性。

滤震很高级，小颠簸干脆有高级感，大颠簸的高级感也很好，无论过起伏还是连续颠簸，都不会有什么让人难受的感觉。整体高级感比A5L好很多。

你可以把它当成一辆表现最好的豪华品牌B级车，真的太安静了。舒适模式下，无论胎噪、风噪、发动机噪音还是底盘噪音，都控制得非常好。

总结

试完S5，这无疑是一辆在操控、舒适和高级感上都兼顾得很好的车，但我想了半天，也不知道它有什么购买理由。首先，它不够好看；其次，开着它感受不到内燃机的机械感；操控虽好，但驾驶乐趣并没有很高。所以，你只能把它当成一辆比较实用的六边形战士，但是它作为六边形战士又太贵了。买这种车，我认为需要的是差异化、特有的情绪价值，而不是面面俱到。