赛力斯确认大撤退！
​​9月17日，界面新闻从华为渠道处获悉，多位经销商已接到通知：明年1月1日起，问界正式撤出鸿蒙智行和华为专卖店。

消息一出，整个汽车圈炸了锅。但紧接着赛力斯跳出来说“消息不实”，官方口径叫“专属专营”。说白了就是2027年1月1日起，华为专营店一分为二，一边专卖问界，另一边卖尊界、享界、智界、尚界。听着体面，骨子里就是分家。

这事得从9月15日那纸声明说起。鸿蒙智行和问界同步官宣，问界的产品定义、设计、品牌营销、渠道零售、售后服务五大核心环节，全部从华为主导改为赛力斯主导。华为从操盘手降级成了技术供应商，角色翻转之彻底，堪称鸿蒙智行体系内的头一遭。

华为为什么要放手？账算不过来了。2025年问界全年交付超42万辆，占鸿蒙智行总销量的七成以上，妥妥的顶梁柱。可到了2026年，前8个月问界累计销量20.19万台，同比暴跌14%。更扎心的是8月，赛力斯汽车销量同比腰斩近50%。

赛力斯2026年上半年营收574.93亿元，同比下滑近8%，归母净利润直接亏掉17.17亿。巅峰期月销超4万台的风光不再，如今月销勉强维持2万台。销量跌、利润亏，这种局面下华为继续重资产投入问界的渠道和营销，图什么？

华为的算盘其实不复杂。鸿蒙智行旗下五个品牌，五家车企，资源就那么点，摊薄了谁都吃不饱。问界虽然最大，但增速放缓甚至倒退；智界、享界、尊界、尚界嗷嗷待哺，华为需要把子弹集中打出去。让问界“毕业”，既是甩包袱，也是给其他四界腾空间。

赛力斯这边呢？拿到了品牌主导权，但也接过了华为此前承担的那本账。营销费用、门店运营、渠道建设，以前华为扛着，现在全得自己掏。2026年上半年销售费用已经飙到80亿的级别。这笔钱花得好是品牌向上，花不好就是无底洞。

再看渠道端的变化，经销商被要求三选一：只做问界、只做鸿蒙智行其余四界、或者转做华为数码产品。问界在华为商城里的排名已经被调到了最后。信号够不够清楚？华为在用实际行动告诉所有人：问界不再是亲儿子了。

问界独立后的日子，考验的是赛力斯真正的品牌运营能力。过去消费者买问界，看中的是“华为”两个字的背书。现在华为退到幕后，赛力斯得靠自己讲好品牌故事。2025年问界品牌价值330亿，可这个数字有多少是华为光环撑起来的，赛力斯心里应该有数。

有意思的是，赛力斯并非毫无准备。早在2024年就花25亿从华为手里买回了问界商标，又掏115亿入股华为引望持股10%。一手拿品牌，一手绑技术，赛力斯这盘棋下了两年。如今靴子落地，就看赛力斯能不能把一手好牌打出好局。

对车主来说，官方反复承诺OTA升级、质保服务全部不变。但承诺归承诺，当销售渠道、售后体系、品牌形象都换了操盘手，用户体验会不会打折扣，只有时间能给出答案。

这场“七年之痒”的本质，是中国车企和科技公司合作模式的一次大考。华为用问界证明了“帮你造好车”的能力，接下来要证明的是“放手之后你也能造好车”。赛力斯则需要证明，离开华为的流量池，问界依然能打。

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