9月18日，美国大使馆发帖，把B-29称为“空中桥梁”，直接把日本人砸懵了！
当天美国驻日本大使馆在社交平台上发布消息，把二战期间向广岛、长崎投掷原子弹以及在“东京大轰炸”里摧毁了四分之一东京的B-29轰炸机誉为美日两国间的“空中桥梁”，引起日本网民们的集体破防。
这样一种黑色幽默式的滑稽场景，大概只会在美日关系中出现。
美国大使馆在帖子中洋洋得意地说，在1945年的9月18日，三架B-29“超级堡垒”轰炸机从北海道起飞飞往美国，创造了长途飞行的世界纪录，并且建立了战后美日之间第一座空中通道。
在美大使馆文案人员眼里，“空中桥梁”听起来无比温馨；可对于日本民众来说，B-29这两个字，当年是从天上倾泻白磷燃烧弹和原子弹的噩梦象征。
更加讽刺的是，美国大使馆故意隐瞒了一个重要的事实。按照美国空军官方的历史记录，在1945年9月18日亲自驾驶B-29带领队伍进行这次飞行的领头人是美军少将柯蒂斯·李梅。
柯蒂斯·李梅是谁？他就是策划东京大轰炸，下令用燃烧弹烧毁67座日本城市的指挥官。
当年李梅驾驶着B-29飞机返回美国的时候，这就是征服者们的凯旋游行。现在美国驻日本大使馆把当年征服者的炫耀性飞行打扮成了“美日友谊的桥梁”，这种外交情商不得不说太耿直了。可以为他们点个赞！
根据美国战略轰炸调查团(USSBS)的数据，在1944年11月至1945年8月之间，美军一共出动了3.3万架次的B-29轰炸机，向日本98个城市投下了16万吨炸弹。
仅在1945年3月10日的“东京大轰炸”中，334架B-29带着数百吨燃烧弹，将东京皇宫以东41平方公里的土地烧成了废墟。
日本网友在评论区里吵翻了天。有的人大骂这是对所有城市都进行轰炸的讨厌东西，有人则劝说大使馆要想搞好中日关系就赶紧删除帖子。
最耐人寻味的，是一位日本网民的留言。他写道：“我平时完全没有反美情绪，反而对美态度很友好，但是对于这个帖子却产生了厌恶感。”
这句极其拧巴的表态，恰恰把当今日本社会某种病态的心态展现得淋漓尽致。
战后八十余年间，在美国人的精心培养之下，日本政界与舆论界形成了非常复杂的一种心理防卫机制。一方面，在西方体系中极力扮演“忠实盟友”的角色；另一方面，在面对历史创伤的时候则选择性地失明。
美国驻日本大使馆发布的这篇高傲的文章，就犹如一把钝刀子一样把一层薄纱给挑开了。
它以最粗暴的方式提醒日本公众：在华盛顿的叙事框架里，美日关系哪有什么平等可言，不过是主子对战败国的俯视。美国人甚至根本不在乎你的历史伤痛，因为连当年轰炸你家园的武器，都能被拿来当作展示恩宠的战利品。
对于经常高喊“日美同盟牢不可破”的日本亲美人士而言，这篇帖子无疑给他们当头一棒。除了打破所谓的“平等同盟”幻觉之外，也让人们明白，在绝对的霸权之下，战败国的屈辱历史连提起的权利都没有，只能成为霸权者的勋章上的一枚装饰品。