这辆保时捷卡宴的底盘平整度一般，加装钢板护板后有所改善。V6油底壳下有机油液面传感器，印大众奥迪标。混动系统为在发动机与变速箱之间插入70千瓦薄片电机，不破坏纵置结构。转向为老式电液助力，消耗发动机动力，且需定期更换助力油。纵置爱信8AT后方为博格华纳电控多片离合分动箱，按前后40:60分配动力，以后驱为主、前驱为辅。排气管隔热保护完整；高压油箱为不锈钢材质，前端两个塑料壳保护。车龄10年已出现生锈。前副车架为冲压钢板全框式、后横梁打孔减重，与同期奥迪Q7、大众途锐结构一致，配件印奥迪大众标；前悬为全铝合金双叉臂，上叉臂A臂、下叉臂三角臂；前刹车为布雷博对置六活塞卡钳。后副车架同为钢板全框式，后悬为标准五连杆，仅上控制臂为铝合金；避震桶与空气弹簧一体、倾斜45度放置。保时捷