很多人不理解摩托车链条都已经断开了，师傅为什么不先拿工具硬拽，反而找来一根黄色塑料扎带从两节链条中间穿过去。其实这根扎带根本不负责承受骑行时的拉力，它只是临时充当第三只手。链条本身有张力，两端很难一致对准。
·师傅先用扎带把它们拉到合适距离，让两侧滚子孔基本对齐。
·接着拿出专用的链条接头，也就是主链结。把两根销轴从一侧穿进链条，再装上外链板。真正锁住它的是最后这片小小的弹簧卡扣，卡扣卡进销轴凹槽后主链结才不会自己退出。
·安装这类开口卡簧时通常还要注意方向，让封闭端朝向链条运行方向，减少被异物勾开的风险。
·最后剪掉黄色扎带，转动后轮，检查链接是否灵活。
一根几毛钱的扎带真正作用不是修链条，而是把原本需要两三只手配合的工作硬生生简化成一个人就能完成。