汕头，男子发现有70多处的井盖凹陷，就全部做了标记，结果被城管约谈了，让他自行把标记清理干净，还说本来想报警的，看到赵先生的初衷是为大家好，所以才没有报。赵先生清理了三天，才清理了一半，他有点憋屈，拿着L型直角尺，测量给大家看，每个井盖凹陷下去，平均都有40mm。按照规定高差大于或者等于15mm就属于有隐患，现在却不整改，还让自己在这里清理标记。后来，有媒体联系城管的工作人员也没有得到回复。

这事儿最拧巴的地方就在这儿。城管要求清圈，从条文上确实站得住脚——《城市市容和环境卫生管理条例》里写得明明白白，不得在公共设施上涂写刻画，白漆圈从字面上看确实属于擅自涂写。但法律不能只盯着这一条看。市政部门有法定职责定期巡检维修井盖，消除道路安全隐患，现在市民把隐患标出来了，相关部门的第一反应不是去核查修复，而是先让市民把标记擦掉。

更让人想不通的是，国家标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》规定，井框与路面高差应控制在±5mm以内，他实测的4cm沉陷，超出国标允许偏差整整8倍。一条三百米的路，26个超标井盖，平均十几米就有一个“陷阱”，这些实打实的安全风险，不会因为白圈被擦掉就消失。

网友们的评论也挺实在：“他画圈是在替本该有人干的活补位，现在让他擦圈，是在为那次补位买单。”“最担心的不是圈没擦完，是圈擦完了，井盖还在那儿沉着，下一个路过的人怎么办？”

其实这事儿本来不用这么拧巴。汕头城管本来就有“随手拍”上报渠道，市民发现问题拍张照上传，相关部门接到线索会派人处理，近年案件处置率有92%，破损井盖通常两天内就能修复。这位市民可能不知道这个渠道，也可能觉得画个圈是最直接能保护下一个路过的人的方式——善意有时候就是即时的，等不及走完流程。

我们当然不能鼓励大家私自上路做标记，公共路面的管理确实有规矩。但管理部门的处置也不能只盯着群众画的圈，更要看见圈底下实实在在的安全隐患。法律是用来解决问题的，不是只解决提出问题的人。

现在媒体已经联系上城管部门，但还没得到回复。我们等着看后续：那些还没清完的白圈擦干净之后，那些沉陷的井盖，什么时候能修平？

这事儿你怎么看？欢迎在评论区聊聊。