老蒋原创 讲个可能会对牛弹琴的事，中国很多产品对于前备箱的定义还没有欧洲这些超跑好。

前备箱最重要的不是容积大小，而是深度要够，内部规整，地板是平的。最常见的场景无非就是下班带同事，人挺多的把随身的双肩背放里面，或者去放超市商场采购的各种手提袋。在国内车都是车头在前停放，这个时候有个电动前盖+knock-knock确实很方便。然后你看到的是图4这个看起来挺大，为了容积挖得奇形怪状的坑。又或者是图5这个看起来更大，形状酷似澡盆的倒圆台空间，或者是图6这个浅浅一层，地板不水平也不平整。

其实欧洲超跑这种也算不上规整，毕竟人家的卖点也不是这个。但最起码一些有棱角的地方会做储物分区，例如网兜或者储物盒之类的。

材质定义也有问题。传统簇绒不易打理，用一些耐脏污易清洗的没问题。但一水的硬塑料材质结果就是如果放了硬物在里面就会叮咣响，特别过弯的时候前轮负责转向，这个区域的横向摆动肯定比后备箱更明显。我记得不少品牌演示的时候都会宣传自己能放多少寸的行李箱吧？我告诉你正常人根本不那么干。长此以往箱子和储物空间表面必有一伤。

当然了这些人大概率也没接触过超跑，可能顶多就是看人家毛豆Y那个前备箱容积贼大（实际上容积只是底盘平台高度集成化的副产物），眼馋，然后push总布置把容积往死了搞。但凡你们好好研究下毛豆Y都不至于不懂好用的前备箱应该是什么样的。

反正发布会上吹容积和能放行李箱肯定最直观，结果就是这么些个从不考虑用户场景的玩意。