大模型装车早已不是新鲜事，但多数车机AI还停留在被动应答，听懂指令，却很难搞定一整套复杂需求。9月14日，比亚迪超级智能体「迪迪虾」正式上车，联合阿里千问大模型，把车载交互从“听懂一句话”推向“办成一件事”。

这不是简单把大模型装进车机。千问承担云端中枢的意图理解和任务编排，依托阿里云百炼、千问开源模型，打通飞猪、淘宝闪购等阿里生态服务。用户不用来回切换多个App，一句自然语音，系统就能拆解出行、消费等复合需求，调度车机能力与外部服务协同完成整套任务。

比亚迪和阿里云的合作从2023年就已起步，最早聚焦在智驾、云基建，如今延伸到大模型与车载智能体。这也折射行业变化：车企和云厂商的合作，早已不只是提供算力，而是深度共建AI原生座舱。

现在不少车载大模型属于外挂移植，主打聊天问答。而比亚迪手握整车硬件与车控权限，千问提供大模型底座加上生活服务生态，属于实打实的能力互补。同时比亚迪还开放智能体平台，邀请开发者共建车载智能体生态，没有选择闭门自研的路线。

当然车载超级智能体仍处于早期，真实路况下的场景适配、端云协同、生态联动流畅度，都还要持续打磨迭代。

这次合作更有行业参考价值：车企把控整车场景，云厂商输出大模型底座，AI真正融合进整车，而不是车机上的附加插件。

汽车正在向移动AI服务空间转变，迪迪虾只是开端。下一代智能座舱的比拼，终究要看大模型能不能落地成普通用户真实好用的体验。

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