行家预测，未来中国汽车品牌只剩下这六家:

1、比亚迪，可能性占99%

2、奇瑞，可能性占98%

3、吉利，可能性占97%

4、上汽，可能性占95%

5、长安，可能性占95%

6、东风，可能性占95%

2026成都车展，新能源赛道的竞争已经白热化，豪华品牌和自主品牌正面交锋，多款重磅新车集中登场，不少车型的定价刷新了大家的预期，最有话题度的莫过于全新宝马iX3。

 车展首日，全新一代宝马iX3开启预售，三个版本预售价26.99万起，顶配33.99万。对比老款当年46万的起步价，入门门槛直接下降近20万，远超市场之前的预估。新车不再是过去的油改电架构，进行了全方位升级，全系标配800V高压平台、第六代eDrive电驱，搭配宝马与Momenta联合研发的端到端智能辅助驾驶，支持城区、高速全场景领航。3005mm加长轴距、17.9英寸中控屏、哈曼卡顿音响、前排座椅通风加热全部配齐，将近40项标配，而且全国统一售价，省去4S店来回议价的麻烦。

 虽然价格下探幅度很大，但放在当前内卷的纯电SUV市场，想要成为爆款并不容易。现在消费者不再单纯为豪华车标买单，800V平台、高阶智驾、长轴距已经成为很多车型的常规配置。横向对比，同价位奥迪E7X在车身尺寸、动力、底盘硬件上更占优势，拥有空气悬架、后轮转向等高端配置。向下看，国产高端车型更是形成围剿之势，极氪7X、与众08、小鹏G9L，在空间、快充、底盘硬件、智驾算力上都有很强竞争力，价格还更有优势。另外宝马iX3的城区高阶智驾，三年后需要付费订阅，在如今高阶智驾普遍标配的市场，也会让不少意向用户犹豫。

 本届车展上，国产阵营同样带来重磅选手，方程豹S系列收获大量关注度。提起方程豹，很多人印象里只有硬派越野，这次带来品牌首款纯电轿跑，包含三厢轿跑和S-GT猎装两个版本，预售区间23-28万，9月16日正式上市交付。

 两台车身版本轴距均为2960mm，猎装版掀背大尾门，装载能力突出。外观采用低趴宽体设计，锋豹大灯辨识度很高。新车基于e平台3.0 Evo打造，搭载第二代刀片CTB电池，CLTC续航最高可达900公里，800V高压闪充，补能速度亮眼。底盘是一大亮点，全系标配云辇-M磁流变悬架，1毫秒调节阻尼，兼顾舒适与操控，高配版本还带有后轮转向。天神之眼B智驾全系搭载激光雷达，支持全场景领航辅助。座舱配置丰富，主驾按摩座椅、副驾零重力座椅一应俱全，猎装版后排座椅可电动放倒，拓展性很强。

 当然这台车也存在取舍。虽然主打运动轿跑定位，但底层架构偏向家用轿车，纯粹的操控感受有限。部分细节有遗憾，后排没有双层夹胶玻璃，高速静谧性有待考验，猎装版取消后雨刷，并且目前只有纯电版本，不适合经常长途跑偏远地区的用户。硬件参数足够亮眼，但想要打动消费者，还需要看上市后的实际试驾表现。

 一边是豪华品牌放下身段大幅降价，试图在新能源市场抢占份额；另一边自主品牌持续发力，把高端底盘、快充、智驾不断下放。现在买车，车标的权重越来越低，大家更看重真实的硬件、驾乘体验。激烈竞争最终受益的还是普通消费者，可选车型越来越多，大家可以结合自身需求理性挑选。

 2026成都国际车展