2025年我国汽车出口709.8万辆，连续三年全球第一；2026年上半年出口509.6万辆，同比大涨65.3%，新能源占比接近46%，全年有望冲击千万辆大关 。欧洲、拉美、中东、俄罗斯多点开花，海外市场毛利率普遍高于国内，不少车企海外营收成为利润主要来源 。

但出海绝非简单卖车。欧美贸易壁垒、当地合规、售后体系都是现实拦路虎。单纯整车出口越来越受限，车企纷纷转向海外建厂，推进本地化生产，从产品输出迈向产业链出海 。

国内激烈竞争打磨出的新能源、智能化优势，是我们出海最大底气。可也要警惕国内价格内卷向外蔓延。未来车企比拼的不再只是销量，而是品牌、本地化运营与合规能力，只有扎根海外市场，才能真正把出口红利转化为长期竞争力 。