高铁！没有高铁盼高铁，有了高铁怨高铁，这绕弯的高铁实在害人。
城际大巴的复活意味着什么？那些绕弯的高铁，在高企的票价面前，运椅子去吧！曾几何时，随着高铁的的开通，曾经风驰电掣的城际大巴应声倒下，动车独占鳌头，哪知没几年，风向标转了，便民的城际大巴复活。
荆州到武汉，大巴只有动车票价的一半，开通就火爆。别认为大巴慢，其实不慢，因为它便民。公交口上车，到你所要去的地方下车，减免了跑火车站和到达目的地的地铁、公交辗转，其实用时差不多。
荆州的客流量大，便民大巴开通后对汉宜动车没有影响，动车仍然保存着赚钱线路，该赚钱还是会赚钱。
而沿江高铁的天门、荆门、宜昌能开通便民大巴吗？荆州的便民大巴与动车线路距离一样，票价便宜一半；宜昌、荆门因为高铁绕道，若是开通便民大巴，线路比高铁近了不少，票价将会更加便宜。沿江高铁因为避开了荆州这个客流大户，本来就在运椅子，若是便民大巴开通了，恐怕高铁站要关门了。
至于呼南高铁更是因为绕弯且避开荆州客流大户，沿线不敢开通便民大巴了。你想，襄阳、荆门到益阳、长沙，若是有便民大巴，必然会走荆州、石首、南县、益阳、长沙 ，距离近了1/3以上，便民大巴的票价只会是高铁的1/3，时间上因为近也不会慢多少。你想，南北因为公路有直线大通道，而高铁是绕弯没有直线大通道，谁敢开通便民大巴？那是要高铁停摆吗？
还是没有绕弯的高铁好！荆州开通便民大巴，方便市民、实惠市民，现在便民大巴票价只有19.90元，即便优惠期过，票价也只有39.90元，快捷、方便又便宜。
宜昌、荆门，你们就坐高铁吧！