零跑技术日：这家技术创新型企业有什么不一样的思路？
 
面对当前的新能源汽车市场，有一个很现实的问题摆在了各大车企面前，那就是新能源车还能怎么发展？对此，9月16日零跑举行的技术日给出它们的答案，并发布了LEAP 5.0 架构及三大核心技术创新。
 
作为造车新势力长期霸主，零跑持续月销超10万，背后是它的18 座工厂和 65% 自研自制，别人搞营销，零跑死磕技术。所以在这次技术日发布会上零跑提出要把整车架构、电子电气、电池、电驱、辅助驾驶全部重新做一遍，让核心技术牢牢的掌握在自己手里。
 
说到这次的技术日发布会，最让我印象深刻的就是零跑的LEAP 5.0技术架构及三大核心技术，比如它的世界模型辅助驾驶，依靠的就是算法创新，云端大模型会持续学习优化，对咱消费者来说是越用越聪明，开着它每天上下班会对道路越来越熟悉，让你越用越省心。
 
再说到它的LEAP5.0 新移动空间架构， 是行业首个以“移动空间”为核心导向的整车架构，拥有行业最短的 500 米整车线束，不仅大幅提升了效率，还降低了能耗，并提升了空间，可谓是一举多得。
 
对于动力，零跑也正式进入插混赛道，它做到了比同级插混轻40%、体积小 25%，真正做到了让插混也能塞进 A0 级的车里，这也意味着未来我们能入手到A0级插混产品了，不仅解决了续航焦虑，还能低成本用车，并且动力还强，真是一举多得。
 
零跑还打造了CTC 3.0 高低压融合电池，它将低压电池也集成到了电池包内，省去了小电瓶，还大幅提升了电量，并节省了空间。这项项革命性技术零跑将开源，让全行业共享。
 
拥有这么多的领先技术，充分证明了零跑不止是一家造车企业，还是技术创新型企业。接下来，零跑肯定会引领新能源行业的发展。2026零跑技术日