这是第一代蓝旗亚 Thema 旗舰（1984），基于菲亚特 Type Four 平台打造，与萨博 9000、阿尔法・罗密欧 164、菲亚特 Croma 同平台。

提供 2.0L 直四自吸 / 涡轮（166 马力）、2.8L V6、3.0L 阿尔法 V6 及 2.5L 柴油，匹配 5 速手动或 4 速自动，前置前驱。

最传奇的是 1986 年推出的 Thema 8.32，搭载源自法拉利 308 的 2.9L V8 32 气门发动机，215 马力，零百 6.8 秒，极速 240km/h，缸盖刻有 "LANCIA by FERRARI" 字样，是 80 年代最疯狂的前驱性能轿车。

1994 年 Thema 停产，由蓝旗亚 Kappa 接替。此后蓝旗亚逐渐退出主流市场，Thema 成为意大利豪华轿车的巅峰绝唱。

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蓝旗亚（Lancia）是一个源自意大利的豪华汽车品牌，以其独特的设计、深厚的历史底蕴和在赛车领域的辉煌成就而闻名。

蓝旗亚由赛车手 文森佐·蓝旗亚 （Vincenzo Lancia）于1906年在意大利都灵创立。品牌最初以制造赛车起家，并凭借出色的成绩树立了良好的声誉。

1969年，蓝旗亚被 菲亚特（Fiat）集团 收购，成为其旗下主攻高端市场的品牌。如今，它隶属于 Stellantis集团。

蓝旗亚在赛车领域，尤其是 世界拉力锦标赛（WRC）中，取得了令人瞩目的成就。它曾创下连续10次获得制造商总冠军的辉煌记录，Delta Integrale 更是成为拉力赛史上的传奇车型。

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Stellantis集团是由 PSA标致雪铁龙 与 FCA 菲亚特克莱斯勒 合并而成的汽车巨头。

FCA菲亚特克莱斯勒集团：菲亚特成功收购克莱斯勒集团所有股份后，合并成立FCA集团。FCA 集团2021年与 PSA集团合并为Stellantis集团成为世界四大集团之一。

PSA集团本身是由标致（Peugeot）和雪铁龙（Citroën）两大法国汽车品牌在1976年合并成立的。它在2021年1月与 菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA） 正式合并，组建成了全新的全球第四大汽车集团——Stellantis集团。

2023年Stellantis销量达到640万辆，仅次于丰田集团，大众集团和现代集团，位列世界第四大汽车集团。

Stellantis集团目前拥有14个汽车品牌，覆盖了从超豪华到经济型的全方位市场。

​​超豪华品牌：​​ 玛莎拉蒂 (Maserati)
​​豪华品牌：​​ 阿尔法·罗密欧 (Alfa Romeo)
​​主流乘用车品牌：​​ 标致 (Peugeot)、雪铁龙 (Citroën)、DS汽车 、菲亚特 (Fiat)、欧宝 (Opel)、沃克斯豪尔 (Vauxhall)
​​皮卡和SUV品牌：​​ Jeep 、Ram (公羊)
​​北美市场品牌：​​ 道奇 (Dodge)、克莱斯勒 (Chrysler)
​​其他品牌：​​ 阿巴斯 (Abarth) 、蓝旗亚 (Lancia)

此外，集团还通过合资公司与中国的新势力品牌 零跑汽车 (Leapmotor) 合作，共同开拓市场。

Exor集团
作为全球最大的汽车投资集团，始创于1899年，由阿涅利家族的乔瓦尼．阿涅利在意大利都灵市创办菲亚特集团，历经重组升级，成为意大利最大的私营工商业投资集团。

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菲亚特（Fiat）是一个源自意大利的百年汽车品牌，以其独特的设计、小型车创新和丰富的家族历史而闻名。

菲亚特全称“意大利都灵汽车制造厂”，于1899年在意大利都灵成立，是世界上最早生产微型车的厂家之一。 它的名字F.I.A.T.本身就是公司全称的缩写。

菲亚特不仅是一个汽车品牌，更是一个庞大的工业集团，旗下曾拥有或管理着众多知名汽车品牌，堪称“豪门家族”，包括：

- ​​豪华跑车：​​ 法拉利（Ferrari）、玛莎拉蒂（Maserati）
- ​​性能与运动：​​ 阿尔法·罗密欧 （Alfa Romeo）、蓝旗亚 （Lancia）、Abarth
- ​​北美市场巨头：​​ 克莱斯勒（Chrysler）、Jeep、道奇（Dodge）

为何在中国市场“水土不服”
尽管菲亚特在全球享有盛誉，但在中国市场却经历了“两进两退”的坎坷历程，最终于2018年正式退出。

- ​​产品策略问题：​​ 菲亚特坚持其擅长的小型车战略，但与中国市场长期流行的SUV和大型家用车趋势不符，可以说是“生不逢时”。
- ​​品牌与售后：​​ 相比主流品牌，菲亚特在国内的售后网络覆盖不足，且品牌知名度相对较低，导致保值率偏低，影响了消费者的购买信心。
- ​​竞争压力：​​ 在合资品牌中，菲亚特未能像其他品牌一样找到稳固的立足点，最终因销量不佳而选择退出。