一支由四艘舰船组成的俄罗斯船队近日抵达叙利亚塔尔图斯港，卸下包括弹药在内的大批军用物资，分送塔尔图斯和赫梅米姆两处基地。这是叙利亚政权更迭近两年来，俄方首次恢复经海路向驻叙军事设施进行系统性补给。

船队由滚装货轮斯巴达号、补给舰帕申院士号、油轮斯科别列夫将军号及护航反潜舰组成，穿越直布罗陀后关闭自动识别信号并保持无线电静默。斯巴达号和斯科别列夫将军号均被西方列入制裁名单，此次航行本身就是对制裁的一次公开试探。

此次通行依据的是俄叙双方经过十八个月谈判后于八月达成的谅解备忘录。根据协议，赫梅米姆机场和塔尔图斯港的商业码头移交叙方管理，军事设施则改造为联合训练中心，俄军人员可继续驻扎。

对莫斯科而言，塔尔图斯是其在地中海唯一的舰艇维修与补给节点，赫梅米姆则是连接中东与非洲的中枢。朱拉尼政府选择放行，一方面因叙利亚仍需要俄罗斯的粮食、能源与外交支持，另一方面也借保留有限俄军来平衡土耳其、以色列及海湾国家的影响。

俄罗斯在利比亚、苏丹、中非等地维持安全存在，都需要可靠的机场、港口和燃料补给点。失去叙利亚这两处基地，俄向北非和萨赫勒地区投送人员与装备的距离、成本和风险都会明显上升。

俄军从阿萨德时代的“主人”变成了需与叙方共管设施的“客人”，这笔交易双方各有所得。只要莫斯科摆正位置，朱拉尼不会急着赶走俄军，反而可能为驻叙俄军提供更多便利，毕竟俄罗斯的军事存在也是叙利亚与周边国家打交道时的一张底牌。