谁说新能源行业技术饱和了？零跑技术日有重大突破！
 
9月16日，零跑举行了技术日，会上我看到了不一样的声音。因为当前营销策略满天飞的新能源产业大背景下，给了大家一种行业已经技术饱和的假象，都在营销上发力。但是，零跑依旧拿着工程师精神死磕技术。
 
作为造车新势力绝对一哥，零跑确实有底气，它做到了连续月销量破10万，背后支撑它的还包括18家工厂，以及65% 自研自制，零跑做到了五大核心部件全部自造。在本次的技术日上，零跑对技术的研发再次加码，因为它觉得还不够，并且抛出了最新的LEAP 5.0技术架构及三大核心技术，完完全全的就是一个技术理工男。
 
并且，我也发现了新能源未来发展的一些革命性的技术方向，比如零跑最新的世界模型辅助驾驶，它用算法创新让 200Tops 芯片就能跑通世界模型辅助驾驶，还可以自主学习，越用越好用，充分证明了：硬件数据再漂亮，不如将好用实实在在的落地。关键是零跑还打算将这台模型免费给35万用户升级，还打算掏5000万给最早的硬件不匹配的用户做移植，让他们也能够享受到零跑技术进步的福利。
 
零跑还通过MM-i 多模混动电驱正式进入到插混赛道，完成纯电、增程、插混的全动力布局，并且在该领域扔下了一颗深水炸弹，因为它做到了比同级插混轻40%、体积小 25%，行业最小，轻松将插混塞进A0级车里。它还有CTC 3.0 高低压融合电池，实现了大电池集中供电，提升了能量和空间。
 
零跑此次还发布了LEAP 5.0 新移动空间架构，做到了线束的高度集成化，并且实现了为第二品牌打造超 100% 得房率及高智能全新品类产品。
 
所以看完此次技术日，我们发现零跑并不是一家制造型企业，而是一家技术创新型企业，因为它重新定义了汽车该怎么做。2026零跑技术日