今天，广西终于把“大山”凿穿了。
134.2公里、投资727亿元，平陆运河正式通航。
它真正厉害的地方，不是中国又多了一条运河，而是广西乃至整个西南地区，终于有了一条真正意义上的“直达大海”的通道。
过去，广西很多货物要绕道珠三角出海，多走500多公里。
现在，从南宁到钦州港，水路只有291公里，5000吨级船舶可以直接江海联运，预计每年为西南地区节省超过50亿元运输成本。
这意味着什么？
广西的地理位置，正在被重新定价。
以前，广西虽然沿海，却因为山脉阻隔，西南腹地的货物很难低成本从这里出海。
现在，运河把南宁、柳州、贵港乃至云贵川渝，与北部湾和东盟市场真正连了起来。
更值得关注的是，企业已经提前“押注”。
比亚迪4年在南宁投入超过280亿元，宁德时代则直接和平陆运河共建零碳航运体系。
这说明企业看的根本不只是一条水道，而是一条正在形成的产业走廊。
货物沿运河出海，产业沿运河集聚，东盟的矿产和原材料也可以沿运河进入西南腹地。
如果未来航线、港口、产业和双向货流真正形成循环，平陆运河就不再只是一条运河。
它可能成为西南连接东盟的一条经济大动脉。