L4无人重卡亮相德国：Robotruck瞄准欧洲
昨天刚做完Robotaxi进入中东，今天自动驾驶出海又出现了一个完全不同的方向——无人重卡。
9月14日，小马智行在德国汉诺威 IAA Transportation 展会上发布新一代L4级纯电自动驾驶重卡。车辆由小马智行与广汽合作开发，计划在2026年晚些时候进入量产。
更值得关注的是它下一步准备去哪里。
小马智行透露，目前正在和欧洲政府以及港口方面讨论道路测试许可，并计划未来两年把Robotruck业务拓展到欧洲和中东。
这背后其实是一个非常明确的商业逻辑。
信号①：自动驾驶出海正在从Robotaxi扩展到工业物流。
欧洲司机成本高、部分地区还存在司机短缺问题，因此港口、物流园区、固定线路干线运输，反而可能成为L4自动驾驶更容易规模化落地的场景。
信号②：真正的门槛开始从算法转向“准入”。
车辆能跑，并不意味着能商业运营。
进入欧洲以后还会碰到道路测试许可、车辆认证、数据合规、事故责任、保险、远程驾驶/运营中心以及跨境运输规则。
信号③：中国新能源重卡正在集体进入欧洲。
这次汉诺威展会上，不只有小马智行。比亚迪、远程新能源商用车、三一、中国重汽、Windrose等中国企业都在推动电动重卡进入欧洲市场。
所以这条赛道后面带出去的，可能不只是整车。
还会包括传感器、域控制器、电池、电驱、充换电设施、车队管理系统以及港口自动化设备。

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