赛力斯每卖一辆车，车价的10%归华为。这个数字听起来挺吓人，但拆开看就明白了：2

2026-09-16 13:29:35 王尔达已财经

赛力斯每卖一辆车，车价的10%归华为。这个数字听起来挺吓人，但拆开看就明白了：2%是鸿蒙座舱、乾崑智驾的技术授权费，8%是华为门店销售和品牌宣传的渠道服务费。不是利润分成，是固定服务费。按问界均价39万算，每辆车大约3.9万流向华为体系。2022到2025年，赛力斯累计向华为支付了超过1100亿，占同期总营收的近三成。华为再强调不造车曝赛力斯每卖一辆车车价10%归华为

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评论列表

灯心草 55

2026-09-19 08:26

没有华为，这车价格降低15万也不好卖！

小茶馆 回复 09-19 11:01
所以多出的30万是增智商的

一朵梨花压海棠 回复 小茶馆 09-19 13:41
[点赞]

FrontJIE 45

2026-09-19 07:29

广告研发智驾服务全程品牌背书10%真不多，单智驾系统和专利授权严格算都不止，看独立好表现就知道了

用户37xxx87 回复 09-19 11:24
还有销售渠道

123456 回复 09-19 11:59
中肯！实践是检验真理的唯一标准

用户14xxx76 26

2026-09-19 07:47

10%提成，占总营收的近三成，这数学怎么算

投桃报李 回复 09-19 10:57
数学体育老师教的

用户44xxx59 回复 09-19 13:00
你搁这车不要成本的呢

▼ˊ似氺往昔浮流年 25

2026-09-19 11:50

大家看好的是华为严格的标准，和相对来说靠谱的智驾。现在好一些起来了又以为自己行了。

投桃报李 20

2026-09-19 10:56

没有华为这赛力斯的车降一个一半都无人问津!我23年10月去坂田华为总部旗舰店拿我好不容易抢到的华为Mat60por手机的时候看到华为旗舰店在展厅里面宣传问界M7智驾版汽车，对于对华为的信任和支持当场定购了一台一直开到现在，如果不是华为的背书就凭一个什么谁知道的赛力斯（重庆东风小康，还有后面外观跟问界一模一样的蓝电）谁认识哦，就是便宜一半都瞧都不带瞧上一眼的!没有华为，他赛力斯屁都不是!

yiwusuoyou5213 回复 09-21 00:19
说的对

Paulwang 回复 09-21 10:59
没错，有华为是卖30+的问界M7，没华为是卖6.98的蓝电。

无知的黄昏 19

2026-09-19 09:22

我还以为30%，原来才10%！

Rainsea 15

2026-09-19 11:21

这个价格应该不包括硬件费用

呼哈呼哈 12

2026-09-19 11:40

百分之10很多吗？50万才5万，没有华为，赛力斯就是原来的东风小康，别个买还不是看华为买的

哈哈啦玛 11

2026-09-19 18:41

赛力斯如果觉得华为拿的多，自己去搞就知道多费钱了，蔚来跟小鹏就是证明！两家至今都烧了几百亿了，还没开始赚钱！

用户10xxx37 10

2026-09-21 08:10

数据最值钱，赛力斯提供这么多行驶数据优化华为的系统没有分到一分钱。很奇怪。

路过的老年人 回复 用户10xxx61 09-22 23:51
肯定有关系，软件放在手机上手机厂商是要收钱的，现在软件放在车上反到给软件钱

用户10xxx61 回复 09-22 19:44
数据是赛力斯的？真要掰扯，数据要么是用户的，要么是智驾系统的，和赛力斯有关系吗？

用户29xxx48 8

2026-09-19 17:59

后面销量能有两成就不错了，两年倒闭，虽然我不看好华为搞汽车，但是东风小康高端根本卖不出去，或者放弃高端和零跑竞争苟活

信念、依旧 回复 09-22 20:55
不分家，卖一辆亏得更多，分家了品牌效益不行，没有菊花光环，消费者不买账，怎么看这是个死胡同啊

用户10xxx30 5

2026-09-19 18:39

平均一台车14万

山东好汉 4

2026-09-19 19:46

智驾系统不花钱？鸿蒙座舱不花钱？刀片电池不花钱？产品设计营销宣传不花钱？

啊D 4

2026-09-21 00:05

小康汽车还不如五菱吧[笑着哭][笑着哭][笑着哭] 五菱要是和华为合作，叫菱界，那不起飞啊卖个40-50万，没问题吧， @五菱汽车[笑着哭]

用户10xxx14 4

2026-09-21 09:40

简而言之，这个费用约等于智商税

落叶 4

2026-09-19 19:42

😂😂😂华为牛逼，不算利润分层10%，也就是华为每卖一辆车，要抽走20%以上，难怪三界都那么贵，原来都进军冥界了，这么坑！！

用户36xxx27 3

2026-09-19 14:01

吸血

tb473xxx69 3

2026-09-19 17:14

都是各取所需，都不要把谁看得那么高尚。一个放牛郎教一个几十岁的农民割草，这世道……[晕]

56565656 3

2026-09-22 19:49

你这么分析，华为是一分利润都没有

呕吼吼 3

2026-09-21 18:11

其实它们之间不是分成有分歧、问题大概是华为要打造中国智驾（中国车都能合作的智驾），而赛力斯大概是想做亲儿子，而不是有5个兄弟甚至6个7个的大哥

Discovery 武 3

2026-09-23 00:28

丰田本田合资车，国产企业照样要给外资丰田本田日产技术专利费，品牌营销费，以前也不只给百分之10[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]

七色光 3

2026-09-20 22:50

车价不就是卖出去的价格吗，营收不也是卖出去的收入吗？那边是10%归华为，最后怎么变成华为分走总营收三成？

用户10xxx66 3

2026-09-22 18:08

技术无价

用户17xxx33 2

2026-09-20 12:57

华为就是个奸商，妥妥的把价格平摊给消费者。最黑的中间商

原罪回复 09-21 12:57
不知道哪个商品的价格不是平摊给消费者的呢？不赚钱的小米吗？

真的心好疼 2

2026-09-22 13:21

是10万归华为，要只有10%就好了

火龙果 2

2026-09-22 17:26

赛力斯什么鬼？——东风小康，没有华为p都不是，看都懒得看一眼。

老丁 2

2026-09-22 23:24

溢价的部分都超过给华为的钱！

中意石材装饰 2

2026-09-22 12:22

算不算恶意抬高物价

king 2

2026-09-20 23:14

没有华为，很快变小康

陌上归人 2

2026-09-23 00:03

苹果抽成都30%了

叶落知秋 2

2026-09-20 07:28

买赛力斯为的不就是智驾吗，没有智驾谁买那车干啥？就跟一个手机设计的贼好看但就是只能打电话发个信息，你会高价买吗？？

回忆回复 09-20 09:48
一个智驾，二是车的质量品控服务和舒适度都不错。

用户32xxx22 回复 09-22 20:36
还有华为的高标准，如果没有华为东风小康还会是按低端面包车的造车理念造车。

tb234643634 2

2026-09-19 10:33

别洗了

海边盖房子 2

2026-09-21 10:13

不是华为，我会买小康？

messi 2

2026-09-21 08:03

在加上每台车营销费均摊5万[哭笑不得]，

PANDA 2

2026-09-22 09:50

总营收的近三成不是30%吗？

123456 2

2026-09-21 13:18

你可以看不起小康，不能看不起东风，东风家族还是很厉害的

用户10xxx22 1

2026-09-20 12:52

没有华为品牌效应。这车也就只能买一个众泰车的价格。

三哥 1

2026-09-21 15:47

东风小康是什么样的忘记了？

A。阿兔哥哥 1

2026-09-21 08:00

没有华为这车15万都卖不起来啊

HUNTER 1

2026-09-19 11:32

正常的啦

你干嘛哎哟 1

2026-09-20 22:23

各取所需，

嘴帝 1

2026-09-20 18:40

对赛力斯来说也就是少赚点钱而已，至少不用赚损阴德的黑心钱了

心随你在 1

2026-09-20 19:46

都想当房东？专利也有期限

卖软膜天花光源小伙子

2026-09-20 14:44

凡是做生意的人都巴不得有这样一个合伙人，技术别人出了，销售别人出了，别人只拿10%分成，这是天大好事，卖50多万车如果说还亏本只能说采购材料水份比较高，公司管理成本比较高。

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