兄弟们，昨天车圈最大的瓜来了——赛力斯和华为官宣"分家"了。
不是真分手啊，但确实变了味。以前问界怎么造车、怎么卖、怎么打广告，全是华为说了算，赛力斯 basically 就是负责拧螺丝的。现在呢？产品定义、营销、渠道、售后，赛力斯全接手了，华为退到后面当技术供应商。
说白了就是：华为不管卖车了，你赛力斯自己来吧。
市场怎么看的？一个字：慌。 当天A股跌5%，港股跌6%创上市新低，市值一天没了42亿。今年赛力斯股价已经腰斩再腰斩，跌了60%多了。用股民的话说，这是用脚投票。
慌什么呢？ 你想啊，过去消费者进华为门店，看到一辆车，一看"华为的"，买了。现在渠道要独立搞什么"专属专营"，华为手机店里还摆不摆？不摆的话，那波逛街顺便看车的人就没了。
更要命的是赛力斯自己账本不好看。 上半年亏了17个亿，去年同期还赚29亿呢。8月销量直接腰斩，跌了44%。为啥亏？因为以前每卖一台车要给华为交"保护费"，差不多车价的10%，几年下来累计交了1100多亿。现在虽然不用交那么多了，但经营压力全得自己扛——以前有华为兜底，现在得自己扛KPI了。
赛力斯也不是没准备后路。 找了字节跳动合作，搞了个新品牌叫"赛豆科技"，用豆包大模型做智能座舱。意思就是：鸡蛋不能放华为一个篮子里。但说实话，新品牌从零开始，短期内指不上。
最扎心的问题来了：消费者买问界，到底是冲着"问界"还是冲着"华为"？ M9卖七八十万，很多人就是因为觉得这是"华为的车"。现在华为光环淡了，高端客户买不买账？据说已经有人动退订念头了。
所以接下来的月销量就是照妖镜——是"独立重生"还是"没爹的孩子"，几个月就能见分晓。
兄弟们，脱离华为的问界，你还会考虑吗？【来自懂车帝车友圈】