这个数字，得先看分母。

第37周（9月7日到13日）小米周订单47750台，环比涨635%，在这份第三方统计榜单里排第二，前面是比亚迪王朝+海洋的57000台。635%听着吓人，倒推回去，前一周的基数大约只有6500台——那是新老车型切换、订单池见底的空窗期。这不叫增长，叫回补。

真正值得看的是结构。澎程系列约4万台里，N90 Max（不含探索版）占55%，探索版15%，N70 Max 20%，而入门的N70 Pro只有5%。N70 Pro卖不动这件事，比47750这个总数更说明问题：用户掏钱买的是大车和高配，不是一张便宜的入场券。

同一周还有几家在往下走：理想9800台，i6停售把客户分流向i8；名爵9850台，环比-22%；极狐5250台，环比-18%。

最后提醒一句，这是第三方机构统计的订单口径，不是车企官方销量，可以看趋势，不能当成绩单用。