这场比赛的淘汰机制，本质上是一套精密的“清除系统”，而非简单的超车判定。规则的核心在于：维斯塔潘每超越一人，被超者立即失去比赛资格，必须靠边停驶。但真正的残酷藏在细节里——被淘汰的车手不能立刻消失，他们必须继续行驶至赛道终点的“红牛拱门”，由通过顺序决定最终排名，随后必须进站。这意味着维斯塔潘的一次超车，实际上是在同时执行“淘汰”和“定序”两个动作。测试数据显示，仅50台车时超车已“极其艰难”，而100人的规模意味着赛道关键弯角随时可能堵死。
我个人判断，这套机制的真正意图是制造一种“渐进式清场”的视觉奇观，让每一次超车都伴随一个明确的“出局”信号，从而把驾驶技术碾压转化为可量化的淘汰计数。维斯塔潘面对的不是100个对手，而是100次不可逆的清除机会，容错空间几乎为零。【来自懂车帝车友圈】