不敢拿性命赌保障，多支车队宣布永久退赛，上海China GT风波炸锅，可能是层层外包闯了祸！

一场顶级跑车赛事，本来是展示城市形象、促进赛车行业交流的好机会，可上海China GT上海站的一场事故，直接引爆行业地震，多家国内外车队官宣永久退出赛事。

核心矛盾不是撞车本身，而是赛事背后层层转包的安全体系，活生生上演了一出捡芝麻丢西瓜的经典案例。

事情发生在今年9月5日，GT3组别多车相撞，法拉利赛车撞击油箱瞬间爆燃，英国车手被困座舱身受重伤。

按照国际汽联标准，赛道救援人员需要快速响应，医疗力量要在90秒内抵达现场开展救援。

但现场的情况着实让所有人都捏了一把汗：不仅专业救援迟迟不到，而且救护车也是十几分钟后才姗姗来迟。

最后是同场荷兰车手冒险弃赛，冲进火海，花了49秒徒手把被困车手救了出来。

当这件事被曝光以后，层层外包的链条被扒了出来。

网上有消息称：主办方预留的专业安全岗位预算是3000元一天，但是经过总包、分包、劳务公司层层抽成以后，落到现场临时安保人员手上的，就只剩下60元一天。

这些临时工原本的工作只是维持现场秩序，根本就没有接受过赛道应急救援培训，也没有专业防火装备，很多人甚至不会操作灭火器。

在很多人的观念里，外包就是把活交给别人，假如出事了，也是由外包公司担责，而这也是很多国内活动主办方的惯性思路。

可参加赛事的老外，它们可不吃这一套，在他们看来，不管中间转包多少层，赛事是你主办方承办的，安全保障的责任就该由主办方来扛。

所以FIST Auto、TBC Racing等头部车队接连发布强硬声明，选择永久退出China GT赛事。

而组委会发布的简短致歉公告，也只是轻描淡写的承认管理细节不足，根本就没有直面救援滞后、播报失实等核心问题，这样的回应，根本就安抚不了车队。

赛车运动本来就是一个高危项目，速度快、燃油多，一旦碰撞起火，每一秒都关乎生死。

赛道值守、消防、医疗，都必须是持证、反复演练过的专业人员，绝对不是简单找临时工看场子就能顶替的。

更值得警惕的是连锁效应，国内还有F1上海站等一系列国际顶级汽车赛事，如果这件事持续发酵，很容易形成负面传导，影响其他赛事的国际口碑。

辛辛苦苦搭建的赛事名片，可能就会因为一次漏洞蒙上阴影。

国内很多商业活动都存在这个老毛病，总想着省钱办大事！

而这次事件，也给国内所有大型赛事敲响了警钟，千万别为了省小钱，而赌上整个行业的声誉。