10万级家用车智驾普及，2026年真的成了拐点。

以前总觉得激光雷达、城市NOA是30万以上豪车的专利，现在看看市场，埃安N60十万出头就全系标配192线激光雷达，零跑A10更是把价格压到6.58万还带城市NOA，连比亚迪海鸥这种A00级小车都能选配“天神之眼”系统。

这背后其实是硬件成本的雪崩式下降。激光雷达从数万元降到两三千，一套城市NOA硬件成本从两万级压缩到三千以内，华为乾崑的十万级全栈方案甚至控制在五千块以内。加上地平线征程6这类单芯片方案的成熟，让车企有能力把高阶智驾下放到主流价位。

比亚迪今年初宣布10万元以上车型全系标配高阶智驾，直接引爆了行业连锁反应。长安、奇瑞、吉利等九家车企在70天内纷纷跟进，靠的是规模效应和自研技术的成本控制。当辅助驾驶车型累计销量超过170万辆，每天产生上亿公里的数据，算法迭代速度自然就上来了。

对普通家庭来说，这意味着花十万块也能买到真正实用的智能驾驶体验，不再是噱头配置。