七年前的增程车，纯电续航只有116公里，电池18度电，一天一充是家常便饭。现在呢，零跑D19增程版塞进去80.3度电池，纯电跑500公里；小米九月亮相的澎程N70 Max，76度电池做到了505公里。电池容量翻了四倍多，纯电续航也翻了四倍多。
这事往好了说是进步，40度电现在都不好意思叫大电池了。
可我还是想说两句实在话，增程车难用的地方从来不在纯电续航短，而在电用完之后那一段。发动机一介入，噪音上来了，油耗也不好看，动力还要打个折扣。大电池做的只是把用电的路拉长，用油的那一段一点没变。
而且电池装得越多，车就越重，钱也花得越多。智己LS6增程66 Max光整备质量就有2345公斤，这么大一个身子拖着跑，电耗能低到哪去。
要我说，400公里上下的纯电续航会是接下来几年增程车的主流，500公里以上留给旗舰车型去撑场面。真正该比的是馈电油耗和增程器安不安静，续航数字好看不代表车好开。你觉得增程车纯电续航的最佳里程是多少？还有必要继续往上堆吗？