电池起火之后为什么不能让用户自己定责？因为这本身就是一场不对等的博弈。车企有完整的技术团队、专业的鉴定能力、成熟的法务体系，而普通车主连电池内部结构都不清楚，要靠自己举证证明是品质问题，几乎是不可能的事。
9 月 14 日央广网主题沙龙上，这套不对等的定责逻辑被拿到台面上讨论。乘联会秘书长崔东树批评传统二分法，本质就是利用这种专业不对等，把大部分风险的举证责任甩给用户。
广汽丰田副总经理彭宝林的解法很彻底：用户无需辨别、无需举证，安心用车即可。把专业判定的成本全部留给企业，把简单的结果留给用户。工信部原产业政策司原副司长、巡视员辛仁周也提到，要降低用户的责任认定成本，让保障更便捷。而在我个人看来，真正的用户友好，从来不是和用户讲道理，而是不让用户陷入需要讲道理的境地。 新能源车电池安全责任倡议发布