中国著名动力机械、汽轮机专家，教育家，首批中国工程院院士（机械与运载工程学部），上海人。1955年毕业于上海交通大学船舶动力装置专业；
1962年获波兰格但斯克工业大学动力机械专业博士学位。

学成归国的姚福生，一头扎进国内汽轮机研究领域。上世纪六十年代，国内大型发电汽轮机的核心技术大多掌握在国外手中，长叶片设计更是一道难以突破的关口，很多关键理论问题，就连国际学界都没能拿出成熟解法 。他在上海汽轮机锅炉研究所埋头钻研，啃下叶片激振力计算这道世界级难题，推导出来的通用理论公式，直接填补了国内相关理论空白 。

国内要自主研制大功率汽轮机组，1000毫米长扭转叶片是绕不开的核心部件。他牵头主导这套叶片的设计工作，摸索出长扭转叶片全新绘图手段，率先实现扭曲叶片计算机辅助设计，彻底打破国外技术垄断。后来他远赴四川东方汽轮机厂，出任总工程师，带领一批支内科研人员搭建完整的试验实验室。无数次试验、调整、复盘，让国产大型汽轮机一步步实现自主制造，一大批发电机组投用，为国内电力工业筑牢根基。

科研之外，他始终没有放下教育事业。一身学识，不愿只锁在实验室。他先后执掌多所高校，还受聘于清华、上交大、西安交大等十余所院校担任兼职教授，把多年积累的工程经验转化成课堂知识，培养出大批动力机械领域后备人才 。他还把研究视野延伸到余热利用、洁净能源方向，推动相关技术落地应用，实实在在产生经济效益。

1994年，姚福生当选首批中国工程院院士。这份荣誉，是国家对他数十年科研深耕的认可。可他没有停下脚步，依旧奔走在科研、教育一线，参与行业规划，评审重大科技项目，为国内机械动力行业发展出谋划策。

回望姚福生的人生轨迹，留学海外，没有贪恋国外优越的科研条件，选择回国报效。那个年代，很多基础工业底子薄弱，想要搞自主技术，就要直面无数失败。他的研究成果，不只是纸上的理论，更是实实在在落地的工业产品，撑起国内电力装备的发展。

科研从来不是一帆风顺，能在技术封锁的环境下啃下硬骨头，既要有扎实的学识，更要有扎根实业的定力。一代代像姚福生这样的工程科学家，用自己的毕生心血，补齐我们国家工业发展的短板。
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