飞度都停产了，居然还收到了一封“表扬信”。
更巧的是，这封信整整迟到了22年。
今年1月，3000辆限量版新飞度上市，20天左右全部售罄。与此同时，国产燃油版飞度也走到了终点。
8个月后，广汽本田收到了一封来自四川阿坝的车主来信。
车主写得很实在：自己的初代三厢飞度开了22年，累计超过30万公里。当地平均海拔约3000米，土路、陡坡、积雪路段都跑过，还曾经往返内蒙古5000公里。
22年，30万公里。
对于一辆普通家用小车来说，这个数字本身就已经很有说服力。
更有意思的是，车主没有赶在飞度最风光的时候写信，偏偏等到它停产之后，才把这段经历寄给车企。
广汽本田两位负责人收到信后进行了回信，并在飞度模型上签名留念。
这件事没有新车发布会，没有参数大战，也没有一堆漂亮的宣传词。
就是一位老车主，把22年的使用经历写成了一封信。
汽车行业这几年特别爱讲“长期主义”，但一辆车到底能不能让车主记住，最后还是得回到最朴素的问题：
开了22年，30万公里之后，车主还愿不愿意专门写封信告诉厂家——
当年的选择，没有后悔。