新能源车电池安全责任倡议发布 电车起火到底该谁管？崔东树一句话点破：老拿 “品质 / 非品质” 二分法说事，本质上是把低频风险留给企业，把高频风险甩给用户，这不叫划责任，叫风险转嫁。这一判断，也正是这次央广网主题沙龙上行业重新讨论安全责任边界的关键原因。值得注意的是，工信部原产业政策司原副司长、巡视员辛仁周现场为广汽丰田的实践点赞，明确评价其为 “很好的实践样本”。政府主管部门原相关负责人、权威行业专家与企业三方共同发布《新能源汽车电池安全责任共识倡议》，本身就说明：行业正在从 “企业各自承诺”，走向 “责任标准更清晰”。产业的高质量发展，既需要制度底线的坚实保障，也需要标杆企业的示范引领。广汽丰田这次把责任边界进一步打开：底盘剐蹭、碰撞起火纳入厂家担责，三电终身质保，8 年后电池故障仍免费更换全部电芯。所谓责任终点，不该是用户自己去层层举证，而应是车企主动站出来兜底。崔东树称电车起火责任二分法需打破