刚才下楼买东西，看见街角一辆装饰得五光十色的人力三轮车停在路边，司机和乘客正在未付钱的事发生争执。 等我买了东西回来，就看见周边已经停了两辆警车。

原来争执的原因是乘客觉得他们做了13分钟车，费用是50美元，早知道他们可以坐出租车，也没这么贵。于是双方争执起来争执的声音越来越大，附近楼上的人马上打电话报警给911。

很快，两辆警车开来，几位年轻警察下车，让骑车人出示营业执照。他拿得出来，说明他确实是合法经营。可是，营业执照能够证明他有资格做这份工作，却不能证明游客上车以前已经清楚同意五十美元的价格。警察无法替他判断究竟该付多少，也不能在没有明确证据的情况下，强迫游客当场付款。

于是，游客没付钱就离开了；骑车的人站在自己的三轮车旁，觉得警察并没有替他主持公道，越说越激动，警察则一次次叫他不要再吵，否则就会把他带走。

要知道，纽约 街头那些装着彩灯、放着音乐、车篷和车轮都闪着荧光的人力三轮车，本来就不是给纽约本地人坐的。它们看起来很热闹：游客坐在后面，车慢慢穿过街道，夜风吹过来，身边是高楼、霓虹、餐馆和川流不息的人群。司机一边骑，一边放着音乐，游客可以拍照、录像，也许还会觉得自己终于不是隔着出租车车窗看纽约，而是进入了这座城市的夜晚。这是一种小小的、带一点舞台感的观光体验。

纽约本地人若要从一个地方去另一个地方，通常会走路、坐地铁，或者叫出租车、Uber。没有人会把这种三轮车当成便宜的交通工具。若以为人力三轮车比出租车更省钱，那就完全错了。它卖的并不只是从这里到那里的一段距离，而是音乐、灯光、慢节奏、拍照，以及“我正在纽约夜里坐着一辆特别的车”的感觉。

在这种情况下，三轮车绝对是比出租车要贵的。穿过中央公园的一段路，出租车也许只要二十美元；而这种三轮车可能开价八十多美元。出租车是把人尽快送到目的地，三轮车则是让人坐在外面绕一绕、看一看、玩一玩。两者本来就不是同一种服务。