滕州东站能从京沪高铁的越行站挤进24座客运站名录，靠的是地方自掏9979万元配套资金和专班驻京持续争取。当年规划里根本没这个县级站，滕州硬是在可研批复前卡住窗口期把事办成了。如今滕州GDP破1100亿、稳居百强县第26位，机床产业做到钻铣床产量占全国八成。反观邹城，同为百强县排在第67位，济枣高铁邹城东站还在推进前期手续。一个高铁站的事，表面看是交通，根子上是敢不敢想、愿不愿干。滕州人当年那笔钱掏得值不值，二十年的发展已经给出了答案。邹城东站通车后，能追回这十几年丢掉的时间吗。