9月13日重庆轨道交通客流数据公布，线网总客流340.6万人次。山城的轨道客流分布，和西安有不一样的特点。

6号线以55万人次成为当日客流冠军，这条线横跨长江、嘉陵江，串联起多个大型居住区和产业园，跨江通勤的人非常多。3号线（含空港线）紧随其后，54万人次，作为重庆老牌南北大动脉，多年来一直承担巨大的出行压力。

环线48.5万、1号线47.5万，属于第二梯队主力。环线打通主城各个片区，换乘很方便；1号线连接沙坪坝和渝中，高校、商圈密集，客流基础扎实。

剩下主城线路：9号线28.4万、5号线27.7万、2号线25.6万、10号线25.2万，分担片区通勤。市域支线客流明显偏低，4号线11.5万、18号线7.2万；江跳线4万，国博线3.8万，璧铜线仅2.2万。

这些远郊线路更多是拓展城市框架，沿线人口密度低，客流自然不大。

城市虽然都是千万级人口城市，重庆是山地城市，轨道需要频繁跨江翻山，线路走向更曲折，客流分布逻辑也不一样。
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