当北部湾的海风正热时, 山城的货盘还在长江边盯着水位。
有人抛出更硬核的一线: 由乌江顺上游牵至红水河, 再经郁江接平陆运河与西江, 直抵北部湾, 不再一路漂到上海。
乌江是贵州的长江大支流, 在重庆入江; 上游与红水河相连, 红水河通郁江, 郁江连平陆运河。
若这些节点以运河形式贯通, 重庆可借乌江、红水河、郁江、平陆运河出海。
想法亮, 难度也硬: 高落差与梯级水电, 船闸等级与水量调度, 喀斯特地质, 跨省博弈与养护成本, 某些内河“通海梦”曾被养护费掐住咽喉, 不是在地图上划线那么轻松。

平陆运河在推进, 其余仍停留设想。
长江与西江, 谁更高效, 牵动的是通道之争。
别把地图当平面纸, 山是立体的; 多一只手, 才能握住向西向海的机会。