2015年尼泊尔大地震后，姚令侃曾作为中方专家前往调研，他发现，由于拥有较多的宽谷和高阶地，吉隆廊道其实是较为稳定的。并且，附近有一处冰川堵河形成的古堰塞湖盆地，面积超过3平方公里，他视为“上帝扔下的一块蛋糕”，“能满足一类铁路口岸的设站要求”。姚令侃认为，不能因为这次灾害，就认为吉隆廊道是交通建设的“禁区”。这位长期研究山区道路与铁路的土木专家认为，要降低这类沟谷灾害链的风险，走高线位是避灾对策，“修建以桥隧工程为主的铁路，应该是一个破局方案。”转自南周