多车队宣布永久退出中国GT

2026年9月5日China GT上海站发生赛车爆燃事故后，多支车队已正式宣布永久退出中国GT系列赛事，事件核心源于赛事安全救援体系的严重疏漏与后续处理争议。

已明确表态退出的车队FIST Auto车队：受伤车手所属车队，事故当晚即发布声明，宣布退出所有China GT系列赛事，直至组委会完成独立公开调查并全面整改。

TBC Racing车队：涉事车组所属车队，车队老板杨百杰宣布个人及车队无条件永久退出China GT全部赛事，以此抗议赛事方漠视车手生命安全的行为。

AAI Motorsports车队：随后跟进表态加入退出行列，明确表达对赛事现有安全体系的强烈不满。

事件直接导火索9月5日上海站GT3组别正赛第7圈，91号法拉利赛车在缠斗中被侧面撞击油箱位置后瞬间爆燃，车手奥利弗·米尔罗伊被困变形座舱内。按照国际汽联标准，赛道救援车需30秒内抵达事故点、专业消防员1分钟内完成灭火救人，但现场专职官方救援力量在49秒内完全未到位，最终由79号车手Loek Hartog放弃比赛，冒险将被困车手从燃烧赛车中拖至安全区域。

车队集体抗议的核心争议点救援响应完全失当：救护车在事故发生15分钟后才抵达现场，部分救援人员因恐惧丢弃灭火器逃离，甚至出现工作人员无法正常打开灭火器的低级失误。赛事方信息披露造假：官方直播未经核实就播报“车手自行离开赛车”，完全掩盖了车手被困、靠对手冒险救援的事实，引发车队强烈不满。赛后处理态度傲慢：赛事方未第一时间调配充足医疗资源、关心车手伤情，反而在车手安危未明时就传唤涉事车手进入仲裁室，试图将事故责任转嫁给车队和车手，未就暴露的重大安全疏漏作出正式致歉。