金门县长陈福海，直接把话撂桌子上了：“金门全县，从八十岁的老人到三岁的娃，没一个人反对修那座通厦门的大桥！”
 
金门和厦门离得非常近，最窄的地方还不到两公里。可就是这片夹在两地之间的海，对金门人的日子影响很大。通水之后，金门不用再拼命抽地下水了；小三通这种交通方式，也让两岸不少人受了益。但真正能把两地连起来的那座跨海大桥，却一直没建起来。
 
陈福海和不少当地人都主张修桥，理由很实在：看病、上学、做生意、遇到急事，金门人的生活都离不开这座桥。跟去台北比，厦门更近，资源也更多，就像金门身边的大后方。
 
可现在走小三通，得看天吃饭，冬春季节风浪一大，船就经常停；疫情期间更是停航近三年。这种说不准的交通，不光影响金门人日常出行，也拖了当地经济的后腿。
 
其实，两地通水已经说明，互联互通是实打实需要的。
 
2018年8月5日，大陆到金门的跨海输水工程正式通水。现在金门人用的水，87%是从大陆通过海底管道送来的，对地下水的依赖也从历史最高时的68%降到了0.3%。金门人对通水普遍支持，也说明这事确实重要。
 
再看通桥，厦门这边已经全线开工、进入冲刺阶段，A2标段主线桩基已全面完工，目标2026年底海上主线通车、2027年底全线通车；金门这边却一直没动工，仍处于方案研究阶段，桩基未动。

台湾当局给的理由是安全考虑。

金门方面不太接受这个说法：两岸那些敏感大题目先不说，交通不方便才是老百姓每天要面对的实际问题。
 
从好处看，这座桥不只对金门有意义。
 
高粱酒、菜刀等特产需要稳定运输，建桥后货运和人员往来效益更大，也可能成为两岸关系改善的纽带。

但能否真正破局，仍取决于两岸政策。
 
对金门人来说，盼的就是一件事：早点不用再看天气过日子。
 
本文信息来源于人民网及公开报道。