法拉利在马德里站没给勒克莱尔换那台升级版ADUO2引擎，听着有点怂，其实是老赛车人的算盘。蒙扎撞车后引擎虽没报废，但热应力那一波谁也不敢打包票没事。新赛道首秀，排位定生死，发车罚退太亏。

Madring赛道窄得离谱，平均就12米宽，超车基本靠对手失误。这种地方拼的不是谁敢赌，是谁不犯错。法拉利之前偷偷跑了200公里测试，数据在手心里有底，用旧引擎保个稳妥的起步位置，比硬上新版搏个未知数聪明。

大赛里很多时候，赢的不是最猛的，是最稳的。