1959年，当时的 江西省 省长乘坐总理的 专车 前往中南海，主席得知后，马上出门迎接，高兴地大喊道：“大哥”。
1928年1月，方志敏、邵式平、黄道等人在赣东北组织弋横起义。五县工委成立后，方志敏任书记兼暴动总指挥，邵式平是委员之一。起义很快扩展，参加的农民达到数万人，这支力量后来成为创建赣东北革命根据地和红军武装的重要基础。
邵式平并不是站在方志敏身边“沾名气”的人物。1928年2月，他受方志敏委托到上海向党中央汇报赣东北暴动情况，还见到了当时化名伍豪的周恩来。也就是说，1959年周恩来安排车辆送他去中南海之前，两个人的革命交往已经跨过了三十多年。把这个时间跨度摆出来，那辆“专车”就没那么神秘了。
更能说明他资历的，是1928年夏天那场危机。国民党军队向弋横地区压来，根据地大幅收缩，甚至有人提出把枪埋掉、干部离开农村。邵式平、方志敏等人没有接受这种主张，而是决定继续依托山区和群众坚持游击战争。后来赣东北武装能保存下来，这个决定至关重要。
到了1930年前后，赣东北红军已经发展到新的规模，红十军建立，邵式平成为重要领导者之一。2020年江西举行邵式平诞辰120周年纪念活动时，对他的官方介绍仍然首先写的是：参与创建赣东北革命根据地和红十军，参加长征，新中国成立后任江西省第一任省长。这种概括，其实比民间传奇更能确定他的历史位置。
他的经历也并非一路顺风。长征期间，在张国焘错误路线问题上，邵式平曾经有过错误认识和表态，后来作了检查并改正。公开党史资料没有回避这件事。恰恰因此，写邵式平更不能把人塑造成永远正确的传奇人物。真正有分量的历史人物，是经历复杂局面、犯过错误，也能够纠正错误、继续承担工作的活生生的人。
至于“邵大哥”三个字，也不必编出太多浪漫解释。邵式平身材高大、性格豪爽，在革命队伍中很早就有“大哥”一类称呼。这个称呼保存下来，首先说明的是老战友之间长期形成的习惯，而不是行政级别。共和国成立以后，职位变了、环境变了，这个旧称呼却没有完全消失。
如此再看1959年，那场见面的意味才真正出来了。一个已经担任江西省省长多年的地方干部到了北京，周恩来安排车辆送他前往中南海。后来流传的回忆中，又出现了毛主席称呼他“邵大哥”的情节。具体是怎样迎出来、警卫有没有抓住手腕，这些文学化细节缺乏同等级别史料支撑，不宜越讲越玄。
真正可靠的，是人际关系背后的历史长度。1928年邵式平就向周恩来汇报过赣东北斗争；1930年代又与中央苏区发生密切联系；1949年后回江西主政。1959年已经不是几个年轻革命者第一次相识，而是一批从战争年代走出来的老同志，在新的国家建设环境下再次见面。时间本身，比加工出来的对白更有力量。
1965年3月24日，邵式平在南昌病逝，终年65岁。他这一生从北京求学青年，到赣东北武装斗争领导者，从红军干部到东北地方干部，再到江西省第一任省长，角色换了很多次。评价这样一个人，只记得“坐总理专车”四个字，未免把一个几十年的革命生涯看得太窄。