大众集团重新划定中国市场！

第一层，定位上中国从利润奶牛变成技术与出口枢纽。

集团战略的原话是，在中国要保持第一大外资车企，路径是坚决执行 In China, For China，并且越来越多地把中国当作技术和出口枢纽来撬动。

第二层，规模上中国被正式降级。270 万辆的 2030 规划，相对于大众在中国的历史峰值是腰斩量级的收缩。

从这个维度上来讲

南北大众依旧是大众销量的核心贡献者。

一汽奥迪和字母奥迪，则需要抓住细分市场。

安徽大众，有点像试验田。

第三层，技术上中国线彻底独立了。

把"东西半球分别定制平台、电子电气架构、ADAS、软件"这句话，配上"与小鹏的合作只是我们自研电子电气平台的基础、我们 100% 自研的平台去年底已推出"，意思就很清楚：中国的技术栈不再等待德国。

CARIAD 的适用范围收缩到西半球，SSP 加 Rivian 负责西半球。

中国那条线保留纯电、混动、增程全动力弹性，这是德国本部产品线里都没有的配置。

——大家怎么看大众集团对于中国市场的全新定位？

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