战车海上失控，三次拖救失败，眼看就要沉入海底。四级军士长谭斌跳海登车，在毒烟和高温中驾驶两个多小时，直到昏迷不醒。是什么样的信念，让他在明知可能丧命的情况下，依然选择拼死一搏？

主要信源：（人民日报——长沙伢子谭斌凭什么荣立和平年代的一等功）

那是2019年7月31日，东海某两栖登陆场正进行一场海上联合登陆作战演习。海面上风急浪涌，条件相当恶劣。编号2104的两栖战车在离岸约12公里处突然失去动力，脱离战斗编组。车体开始渗水倾斜，随时可能沉入海底。

指挥所紧急派出三组拖船施救。风浪实在太大，三次拖救全部失败，指挥所不得不下达人员撤离、准备弃车的命令。

谭斌是第72集团军某旅四级军士长，湖南宁乡人，2005年入伍，全旅驾驶专业首席教练员。他当天凌晨就开始执行装备海上救援任务，已经晕船吐了好几轮。听到弃车命令，他脱掉衣服鞋袜，只穿救生衣，喊了一句“让我上”，纵身跳进海里。

海面上浪高超过三米，水下是飞速旋转的螺旋桨和暗流。谭斌拽着连接车船的绳索往前游，好几次险些被大浪卷走，试了5次才爬上战车。短短30米距离，他花了15分钟。

登上战车只是第一道关。车舱门锁死，他转去开副驾驶舱门。舱门一开，海水可能瞬时灌入，战车会立即沉没，里面的人根本没有时间逃生。谭斌清楚这个风险，趁着一个浪头刚过的间隙打开舱门跳了进去。

舱内积水已没过脚踝，警报声响个不停。前一名驾驶员留下的呕吐物散发着刺鼻气味，发动机舱倒灌的浓烟呛得他睁不开眼。他在将近半个小时的抢修中连续发出17道指令，排查控制系统，加强密封，打开排水泵。排水系统恢复正常的那一刻，战车暂时摆脱了沉没的危险。

车还在海上漂着，离滩头还有十几海里，没有动力。等待救援还是自己开回去。谭斌选择了后者。演习还在进行，这辆车还在作战编成里，指挥所还在等它。

密闭车舱里温度持续攀升，有毒废气越积越浓。谭斌体力已经逼近极限，期间数次呕吐，呼吸困难，接近虚脱。他没有打开舱门透气，也没有选择就近登陆，就那么在毒烟和高温里硬扛着驾驶了两个多小时。

战车稳稳停住，舱门却迟迟没开。战友冲过去拉开门，一股混着热浪的有毒废气扑面而来，谭斌整个人趴在方向盘上，已经昏迷不醒。救护组紧急把他送往战地医院抢救。

就在这一天，他妻子分娩了。儿子是妻子做了6次试管婴儿手术才怀上的，在演习当天提前降生。谭斌醒过来之后嘴里念叨的还是那辆战车，意识到自己还活着，这个战士忍不住泪流满面，他终于可以见到刚出生的儿子了。

信念这个东西，说复杂很复杂，说简单也简单。谭斌自己说过一句话：“当时想到过后果，但军人的职责不容退却。”入伍前他只读过初中，从湘中农村走出来，靠着在驾驶舱里钻研了十几年，坐稳了旅队首席教练员的位置。连续14年担任驾驶专业首席教练员，带出50多名教练班长、200多名装甲车驾驶员。哪有什么天生的英雄，不过是一个普通人日复一日把本领练到极致，到了关键时刻，有能力也有胆量站出来。

部队后来为他举行庆功大会，因在大项演训任务中冒着生命危险抢修装备、挽回重大装备财产损失，谭斌荣立一等功。和平年代一等功的标准极高，这个功拿得没有任何争议。

2020年新冠疫情暴发时，家里还欠着债的谭斌把一等功奖金中的一万元捐了出来。同年江西抗洪，他原本订好了休假陪儿子过周岁的车票，听说部队要开赴抗洪一线，立刻改签赶赴大堤。立功之后他依然每天提前半小时到车场，保持着钻车底听异响的习惯。

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