大众汽车这次是真的急了，160亿欧元的天价账单，拉开了这家欧洲汽车巨头89年历史上最惨烈的一场“大手术”。

就在最近，大众被曝出将裁员10万人、关停4家德国本土工厂。这笔高达160亿欧元（约合人民币1245亿元）的重组账单，直接揭开了传统燃油车巨头在新能源浪潮下的生存困境。

看看这组令人窒息的数据：约100亿欧元用于全球高达6万个岗位的裁员安置，剩下的60亿欧元则用来处理德国埃姆登、茨维考、内卡苏尔姆和汉诺威四家工厂退出生产的后事。曾经被视为“铁饭碗”的汽车工人，如今面临着工厂停产的残酷现实。

为什么大众会沦落到要“壮士断腕”的地步？因为新能源车企的攻势，实在是太猛了！

大众CEO奥博穆坦言，当地工厂的人工成本是同类欧洲工厂的两倍多，固定成本也比竞争对手高出约30%。高昂的制造成本遇上中国车企的降维打击，让大众毫无招架之力。2026年第一季度，大众在华纯电动车型仅交付0.94万辆，同比暴跌64%；而同期，零跑一个品牌单月销量就突破了9万，在意大利纯电市场占有率甚至超过了25%。更扎心的是，中国五家主力车企在欧洲的月销量已经首次超过了日系车，市占率创下新高。

最讽刺的剧情正在上演：大众一边在德国疯狂裁员关厂，一边却在中国持续扩招、增加120万纯电产能。智驾方案直接向中国供应商采购，电子电气架构全面转向与小鹏联合开发的CEA架构，甚至连德国本土的工厂，都准备靠生产中国设计的车型来“续命”。

过去是“德国研发、欧洲生产、卖向全球”，现在大众CEO无奈承认，这套逻辑已经行不通了。 当百年巨头不得不放下身段，在中国市场“拜师学艺”，这不仅是大众一家企业的阵痛，更是整个传统汽车工业在时代巨变下的缩影。新能源汽车的这记重拳，打醒了所有还在“吃老本”的传统巨头。

大众汽车裁员10万人 新能源汽车