这下彻底沦为全球军圈笑柄！乌军一枪未发，俄军两架苏35S在库尔斯克上空相撞，王牌战机双双坠毁，造成一死一伤！前脚苏57刚在埃及航展高调亮相，转头就爆出这场惨烈事故。

事情就发生在2026年9月7日，据悉一名飞行员当场没挺过来，另一个跳伞捡了条命但也挂了彩。

苏35S是俄军手里顶尖的重型战机，一下子损失两架，对俄军来说损失真不小。

懂空战的朋友都知道，重型战机编队执行任务，双机之间得拉开10到30公里的安全距离。

高空空域开阔，没有障碍物，正常情况下两架飞机根本碰不到一起。

很多人都纳闷，按规矩飞行的前线战机，怎么会贴得这么近，闹出这么一出事故？好好的安全规范，关键时刻怎么就彻底形同虚设了呢？

目前大家认可度最高的推测，就是库尔斯克这边空中局势太紧，逼着飞行员不得不缩小两架飞机之间的距离。

俄乌这边电子对抗打得厉害，乌军持续释放干扰信号，俄军战机的雷达经常看不清楚目标。

雷达被干扰看不清东西，飞机就跟半瞎差不多，很难分辨空中的无人机、导弹还有敌方战机。

长机和僚机只能靠到一块，互相帮忙盯着四周。

这么做虽然能弥补探测的盲区，却直接丢掉保命的安全距离，危险一下子就上来了。

我个人感觉，这种临时凑近距离的操作，完全是俄军前线作战的无奈选择。

就好比高速路上开车，本来留足了安全距离，突然遇上大雾，人会下意识往旁边同伴的车靠拢。

只要手上动作慢零点几秒，很容易就撞上去，战机高速飞行，后果更是不堪设想。

能逼飞行员冒这么大风险，足以看出库尔斯克方向的空战压力已经压到极限。

但这次事故，真的仅仅只是飞行员临场操作失误这么简单吗？显然不是。

依我看，两架战机自己撞在一起，比被对手打下来，更能暴露出俄军的问题。

要是战机被乌军防空火力击落，那算是战场正常损耗，还能夸对手装备强。

这种自己撞自己，属于非战斗损失，丢面子不说，纯粹白白消耗宝贵的空中力量。

之前俄军也出现过战机事故，大多都是高强度作战之下，指挥、通信链路出问题，并不是飞机硬件故障，这类体系短板不是孤例。

在我看来，现代空战比拼的从来不是单架飞机好不好看。

苏35本身底子不差，机动性、载弹能力放在四代半战机里算得上拔尖。

可再好的战机，缺少稳定的通信导航、靠谱的指挥调度，性能根本发挥不出来。

俄乌战场持续的电子压制，会打乱战机导航、应答和通信设备。

飞机之间没法自动精准定位，原本智能化的协同作战，退化成飞行员肉眼观察、无线电喊话。

长时间处在高压紧张环境，飞行员身心疲惫，判断出错的概率自然会升高。

出事没几天之前，俄军还带着苏57和苏35去埃及航展，卖力推销自家战机，想拿下更多海外订单，挽回俄式装备的口碑。

要我来说的话，航展上风光亮相，转头前线就出这种大事，宣传效果直接大打折扣。

苏35造价很高，两架损毁，就是上亿美元的损失。

这些战机没有消耗在和敌人的交锋中，折损在己方管控空域，这笔损失没有任何战术价值。

花大价钱造的精锐战机，就这么白白废掉，难道不可惜吗？

比起昂贵的战机，飞行员的损失更让人痛心，成熟的前线飞行员，要长年累月训练，积攒大量实战经验。

飞机造得出来，一名顶尖飞行员的培养，却要耗费漫长的时间。

多起俄军飞行事故放在一起就能发现，俄军最大短板不是装备性能，而是长期高强度作战之后，指挥调度、后勤保障跟不上。

持续的战事把整套体系压得超负荷运转，潜藏的各类问题，就借着飞行事故暴露出来。

任何军队打仗，难免会有装备损坏，但频繁出现这种低级自损，根源就在管理和保障上。

这次苏35相撞，也给全世界空军提了个醒，先进装备只是基础，配套保障和严谨管控，才是保住战斗力的关键。

真正强大的国防力量，不靠航展上的表演撑场面，把内部的漏洞补齐，抓好每一处细节，才能减少没必要的损失，稳稳守住自身的空中防线。

你觉得这次相撞，核心根源是电子干扰逼出来的被动操作，还是长期高强度出勤造成的疲劳失误？